柴油车排气后处理装置技术要求 第1部分：氧化型催转器（ DOC ）（T_CAEPI 12.1-2017）

中国中国环境保护产业协会环境保护产业协会标准标准T/CAEPI12.1－2017柴油车排气后处理装置技术要求第1部分：氧化型催化转化器（DOC）Technicalrequirementsfordieselvehicleexhaustafter-treatmentdevicesPart1:Dieseloxidationcatalyst（DOC）（发布稿）本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。2017-9-7发布2017-10-1实施CAEPI中国环境保护产业协中国环境保护产业协会会发布T/CAEPI12.1－2017I目次前言II1适用范围..12规范性引用文件..13术语和定义..14技术要求..24.1一般要求.24.2贵金属含量.34.3脱落率.34.4起燃温度和NO2占比率34.5耐久性.34.6机械性能.35试验条件、试验程序及试验方法...45.1试验条件.45.2试验程序.55.3试验方法.56检验规则..76.1检验分类.76.2检验项目.77包装、运输、储存..77.1包装.77.2运输.87.3储存.8T/CAEPI12.1－2017II前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术装备发展，规范柴油车排气后处理装置的技术要求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，制定本标准。T/CAEPI12-2017《柴油车排气后处理装置技术要求》分为以下几个部分：——第1部分：氧化型催化转化器（DOC）——第2部分：选择性催化还原转化器（SCR）——第3部分：柴油颗粒捕集器（DPF）——第4部分：氨逃逸催化器（ASC）——第5部分：机械性能本部分为T/CAEPI12-2017第1部分。本部分规定了氧化型催化转化器（DOC）的技术要求和试验方法。本部分是对HJ451-2008《环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置》中氧化型催化转化器（DOC）部分的修订，与原标准相比主要变化如下：——增加了贵金属含量试验方法及技术要求；——增加了脱落率试验方法及技术要求；——增加了小样起燃温度试验方法及技术要求；——增加了NOR2R占比率试验方法及技术要求；——增加了水热老化试验方法及技术要求。本标准由中国环境保护产业协会组织制订。本标准起草单位：本标准起草单位：昆明贵研催化剂有限责任公司、安徽艾可蓝环保股份有限公司、中国汽车技术研究中