柴油车排气后处理装置技术要求 第4部分：氨逃逸催化器（ ASC ）（T_CAEPI 12.4-2017）

中国环境保护产业协会标中国环境保护产业协会标准准T/CAEPI12.4－2017柴油车排气后处理装置技术要求第4部分：氨逃逸催化器（ASC）Technicalrequirementsfordieselvehicleexhaustafter-treatmentdevicesPart4:Ammoniaslipcatalyst（ASC）（发布稿）本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。2017-9-7发布2017-10-1实施CAEPI中国环境保护产业协中国环境保护产业协会会发布T/CAEPI12.4-2017I目次前言II1适用范围..12规范性引用文件..13术语和定义..14技术要求..24.1一般要求.24.2贵金属含量.34.3ASC性能34.4耐久性.34.5机械性能.35试验条件、试验程序及试验方法...45.1试验条件.45.2试验程序.45.3试验方法.56检验规则..56.1检验分类.56.2检验项目.67包装、运输、储存..67.1包装.67.2运输.67.3储存.7T/CAEPI12.4-2017II前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术发展，规范柴油车排气后处理装置的技术要求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，特制定本标准。T/CAEPI12-2017《柴油车排气后处理装置技术要求》分为如下几个部分：——第1部分：氧化型催化转化器（DOC）——第2部分：选择性催化还原转化器（SCR）——第3部分：柴油颗粒捕集器（DPF）——第4部分：氨逃逸催化器（ASC）——第5部分：机械性能本部分为T/CAEPI12-2017第4部分。本部分规定了氨逃逸催化器（ASC）的技术要求和试验方法。本标准由中国环境保护产业协会组织制订。本标准起草单位：本标准起草单位：托普索贸易（北京）有限公司、中国汽车技术研究中心、天津索克汽车试验有限公司、巴斯夫催化剂(上海)有限公司、中自环保科技股份有限公司、天纳克（苏州）排放系统有限公司、潍柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司。本标准主要起草人：本标准主要起草人：王健、冯曦、迟鹤津、唐为勇、方茂东、吴干学、王林、郑贯宇、陶泽民、郭佳栋、雷卫。T/CAEPI12.4-2017I引言柴油车排气后处理装置是减少柴油车排气污染的