发动机原理3

汽车发动机原理汽车发动机原理制作人：张振东目目录录前言：前言：课程绪论课程绪论第一章：发动机性能第一章：发动机性能第二章：发动机换气过程第二章：发动机换气过程第三章：燃料与燃烧第三章：燃料与燃烧第四章：汽油机混合气的形成与燃烧第四章：汽油机混合气的形成与燃烧第五章：柴油机混合气的形成与燃烧第五章：柴油机混合气的形成与燃烧第六章：发动机的特性第六章：发动机的特性第七章：车用发动机废气涡轮增压第七章：车用发动机废气涡轮增压第八章：排气污染机及控制第八章：排气污染机及控制第三章：燃料与燃烧第三章：燃料与燃烧影响到：经济性、功率性、平稳性、公影响到：经济性、功率性、平稳性、公益性、可靠性、起动性等益性、可靠性、起动性等3-1发动机的燃料发动机的燃料3-2燃料的使用特性燃料的使用特性3-3燃烧热化学燃烧热化学3-4燃烧的基本知识燃烧的基本知识3-1发动机的燃料发动机的燃料液体燃料：石油类燃料，液体燃料：石油类燃料，汽油，柴油，煤油等。汽油，柴油，煤油等。气体燃料：气体燃料：CNG，，LPG，甲醇、乙醇、二甲醚等。，甲醇、乙醇、二甲醚等。C原子数对石油产品特性的影响原子数对石油产品特性的影响沸点沸点品种品种分子量分子量粘粘度度稳稳定定性性挥挥发发性性自自燃燃性性点点燃燃性性C1-C4常温常温石油气石油气16-58C5-C1150-200汽油汽油95-120C10-C19180-300煤油煤油100-180C16-C23250-360柴油柴油180-200>C23>360渣油渣油220-280分子结构对燃料性质的影响分子结构对燃料性质的影响1、烷烃、烷烃正构物：直链饱和结构，温度超过正构物：直链饱和结构，温度超过300度易断链氧化，度易断链氧化，C原子数越原子数越多倾向越明显。多倾向越明显。异构物：支链饱和结构，高温不易氧化。异构物：支链饱和结构，高温不易氧化。异构物是构成汽油的主要成分，正构物是构成柴油的主要成分。异构物是构成汽油的主要成分，正构物是构成柴油的主要成分。2、烯烃、烯烃带有双键或三键的直链结构，是不饱和链状烃。带有双键或三键的直链结构，是不饱和链状烃。常温下，化学稳定性差，长期保存易形成胶质。高温下比烷烃难常温下，化学稳定性差，长期保存易形成胶质。高温下比烷烃难氧化，产生爆燃倾向性小。在汽油中占一定比例。氧化，产生爆燃倾向性小。在汽油中占一