19年二建市政+精讲班+第40讲+2K313011 (1)

19年二建市政+精讲班+第40讲+2K313011 (1)苇航咨询2019年二建市政课程1/32K3130002K313000城市轨道交通工程城市轨道交通工程2K3130102K313010城市轨道交通工程结构与特点城市轨道交通工程结构与特点2K3130112K313011地铁车站结构与施工方法地铁车站结构与施工方法一、地铁车站形式与结构组成一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类地铁地铁（轻轨交通）车站的分类轻轨交通）车站的分类表2K3130112K313011分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站中间站中间站：仅供乘客上、下乘降用，是最常用、数量最多最常用、数量最多的车站形式区域站区域站：在一条轨道交通线中，由于各区段客流的不均匀性，行车组织往往采取长、短交路（亦称大、小交路）的运营模式。设于两种不同行车密度交界处的车站两种不同行车密度交界处的车站，称之为区域站（即中间折返站中间折返站，短交路列车在此折返）换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站线路交叉点上的车站。具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘枢纽站枢纽站：枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车分类方式分类情况备注结构横断面矩形矩形矩形断面是车站中常选用的形式。矩形断面是车站中常选用的形式。一般用于浅埋、明挖车站。浅埋、明挖车站。车站可设计成单双层或多层；跨度可选用单跨、双跨、三跨及多跨形式拱形拱形拱形断面拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站深埋或浅埋暗挖车站。明挖车站采用单跨结构时也有用拱形断面的2/3圆形圆形为盾构盾构法施工时常见的形式其他如马蹄形、椭圆形马蹄形、椭圆形等站台形式岛式站台站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。侧式站台站台位于上、下行线路的两侧。站台位于上、下行线路的两侧。侧式站台的高架车站高架车站能使高架区间断面更趋合理。常见于客流不大的地下站和高架的中间站。岛、侧混合站台将岛式站台及侧式站台同设在一个车