城市道路低影响开发设计的雨洪滞蓄效果分析_宫永伟_戚海军_李俊奇_李小静_任心欣

书城市道路低影响开发设计的雨洪滞蓄效果分析宫永伟1，戚海军1，李俊奇1，李小静1，任心欣2，朱振羽1(1．北京建筑大学城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室，北京100044;2．深圳市城市规划设计研究院有限公司，广东深圳518031)摘要:为分析低影响开发(LID)措施对道路雨水径流的滞蓄效果，首先对一条基于LID设计的道路进行了雨水滞蓄减排效果模拟，然后通过改变机动车道路面做法、下凹绿地的深度和填料改良情况等，在道路原设计方案基础上另提出9种LID措施的设计情景，并利用模型评价了其滞蓄减排雨水径流的效果，最后综合对比了各种设计情景的效果，分析了影响雨水滞蓄减排效果的因素。研究结果可为实际工程中LID措施的合理设计提供参考。关键词:低影响开发;滞蓄减排;城市道路中图分类号:TU992文献标识码:C文章编号:1000－4602(2014)09－0151－05ＲetentionandＲeductionofＲainwateronUrbanＲoadsBasedonLowImpactDevelopmentGONGYong-wei1，QIHai-jun1，LIJun-qi1，LIXiao-jing1，ＲENXin-xin2，ZHUZhen-yu1(1．KeyLaboratoryofUrbanStormwaterSystemandWaterEnvironment＜MinistryofEducation＞，BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture，Beijing100044，China;2．ShenzhenUrbanPlanningandDesignInstitute，Shenzhen518031，China)Abstract:Theretentionandreductionofrainwateronaroaddesignedbasedonthelowimpactde-velopment(LID)conceptweresimulatedandanalyzed．AnothernineLIDdesignscenariosweregivenbychangingthematerialsofroadsurface，thedepthofconcavegreenspaceandmediaporosity．Theireffectsonrainwaterretentionandreductionwereevaluatedusingthemodel．Acomprehensivecomparisonoftheeffectsinvariousdesignscenarioswasconducted，andthefactorsaffectingrainwaterretentionandreductionwereanalyzed．ThepurposeistoprovidereferencefortherationaldesignofLIDmeasuresinactualprojects．Keywords:lowimpactdevelopment;retentionandreduction;urbanroad基金项目:国家水体污染控制与治理科技重大专项(2010ZX07320－002);国家自然科学基金资助项目(51109002)针对城市化过程中面临的水环境恶化、内涝风险加剧、径流污染严重、雨水资源流失等问题，我国已尝试使用基于源头的分散式小规模低影响开发(LID)措施［1，2］，但推广缓慢，原因之一是对国内已建LID措施的效果分析和理论研究较少［3，4］，缺乏指导城市雨洪管理的相关理论和技术方法，由此影响了实际工程中LID技术的运用和措施模式的优化设计［5］。为有效控制城市雨洪，推动生态雨水系统的应用，急需运用模型等工具模拟各种LID措施的降雨产汇流和污染物迁移转化过程，以分析其实际的雨洪控制效果。为此，笔者以一条基于LID设计的道路为研究对象，首先根据实测的降雨量和径流·151·第30卷第9期2014年5月中国给水排水CHINAWATEＲ＆WASTEWATEＲVol．30No．9May2014量进行城市道路现状的模型率定与验证;然后另提出9种设计情景，利用模型评价其滞蓄减排效果;最后综合对比各种LID设计模式，分析影响雨水滞蓄减排效果的因素。1材料与方法1.1研究区概况选取深圳市光明新区38号路的雨水系统为研究对象。38号路位于光明城高铁站西侧，为双向车道，路宽为40m、总长为600m，雨水管铺设于下凹绿地中。单侧道路平面和横断面示意见图1。图138号路平面和横断面示意Fig．1LayoutandcrosssectionofNO．38Ｒoad38号路设有多种LID措施:①机动车道为开级配透水沥青路面(O