一种唯一通过IMO最终认可的船舶压载水处理系统_李成玉

第08卷第01期中国水运Vol.8No.012008年01月ChinaWaterTransportJanuary2008收稿日期：2007-12-14作者简介：李成玉青岛远洋船员学院一种唯一通过IMO最终认可的船舶压载水处理系统李成玉摘要：瑞典阿法拉伐集团推出的Ballast压载水处理系统,在2007中国国际海事会上展出，引起了船东们的关注。这是目前为止，唯一通过IMO认可的船舶压载水处理系统。其工作原理是用紫外线照射二氧化钛（TiO2）产生羟基（-OH），利用该基团夺取微生物等的细胞膜内的氢元素（H），从而杀死微生物。关键词：二氧化钛羟基压载水微生物中图分类号：U66文献标识码：A文章编号：1006-7973（2008）01-0015-03在2007年11月28日开幕的2007中国国际海事会展上，瑞典阿法拉伐集团推出了其全新的环保系统——无化学药剂的压载水处理系统，PureBallast压载水处理系统。阿法拉伐的PureBallast压载水处理系统（过滤加AOT技术）采用了无化学药剂技术，设计紧凑，占据空间少，很适合安装在船舶机舱中。该独特的系统于2007年7月9日至13日在伦敦召开的国际海事组织海上环境保护委员会第56届会议（MEPC56）上，委员会根据GESAMP-BWMG第三次会议的压载水处理技术审议结果，对其授予基本认可和最终认可。截至目前为止，是世界上唯一通过IMO最终认可的一种船舶压载水处理系统。PureBallast是由AlfaLaval公司与WalleniusWaterAB公司联合研制并于2006年12月正式推出的压载水处理系统。2007年7月，该系统获得IMO活性物质最终审核（ActiveSubstanceFinalApproval）。8月份AlfaLaval得到了总额约1.2亿瑞典克朗的首份订单—向德国船东E.R.Schiffahrt（全球最大的集装箱船舶公司）提供4套PureBallast压载水处理设备。E.R.Schiffahrt将在四艘运力约为880TEU的集装箱船上安装这些设备，这四艘船有望成为符合IMO压载水处理设备规定的首批船舶。这四艘安装PureBallast压载水处理系统的新集装箱船，将在自从1866年左宗棠、沈葆桢创办马尾船政发展至今的福建省马尾造船有限公司建造，PureBallast压载水处理系统安装的首套上线预计在2008年6月完成。一、PureBallast压载水处理系统介绍PureBallast应用了AlfaLaval公司与WalleniusWaterAB公司共同开发的WalleniusAOT(advancedoxidationtechnology)技术，具有不使用化学药品、对环境影响小、可自动处理、操作简单、内置自净系统、使用及维护费用低（使用成本计算见表2）、适用范围广（设计处理能力为250-5000m3/h）等特点。1．工作原理PureBallast压载水处理过程可分为两个阶段：预处理和最终处理，如图所示。压载水泵通过海底门吸入压载水，首先让压载水通过孔径50μm的过滤器以除去大于50μm的生物，然后送入BenradAOTPuerifer。小于50μm的生物在压舱水通过光触媒装置时被杀死。在光触媒装置中，用紫外线照射二氧化钛（TiO2）产生羟基（-OH），利用该基团夺取微生物等细胞膜内的氢元素（H），从而杀死微生物。经过AOT处理过的压载水，通过管路送入各压载舱，如图1所示。其中，过滤器还可以消除压载舱中积聚的沉淀物，每次装压载水结束，过滤器要用海水反冲清洗，所有清洗过滤器的反冲水都在压载水装载地点直接返回海洋，所以过滤器中的沉积物不会随船到达下一个港口而造成有害污染。在最终处理阶段，即排出压载水时，压载水再次通过光触媒单元，消灭航行期间在船舱中滋生的微生物。为了避免过滤器反冲造成二次污染，压载水排出时不再通过过滤器。整个过程无需任何准备工作或化学剂投放，完全自动化。操作员可以监控报16中国水运第08卷警并可执行本地或遥控操作，一个按钮即可控制系统的启动或停止。2．系统分析如图3所示，PureBallast压载水处理系统主要由多组光触媒WalleniusAOT单元（根据处理压载水的多少，增减WalleniusAOT单元组数）、CIP单元、过滤器和流量计等组成。（1）光触媒WalleniusAOT单元在光触媒WalleniusAOT单元中，二氧化钛（TiO2）作为催化剂，在紫外线的照射下，产生羟基(-OH)。系统产生的羟自由基(-OH)具有极强的氧化性，其氧化能力是H2O2、O3的106～109倍。在羟自由基(-OH)的作用下，几乎所有的有机污染物都会经过一系列过氧自由基链反应被氧化降解为CO2和H2O。这种在温和反应条件下进行的羟自由基(-OH)强氧化过程被称为高级氧化过程