三井造船推出低成本压载水处理系统_

23KNOWLEDGEUNIVERSE知识天地日前，由我国自主设计、自主建造的亚洲最大非自航绞吸式挖泥船“天麒”号在青岛前湾港南港区综合工程正式投产。该船由中交天津航道局投资建造，2008年4月在青岛前进船厂开工建造，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17280千瓦，排距6300米。该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸式挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最，可挖掘黏土、密实砂土、碎石土和强风化岩。此外，该船采用海水替代牛油润滑绞刀轴，避免了船舶在施工中对海洋造成的污染。据悉，“天麒”号船的姊妹船“天麟”号预计10月份可投入使用。本三井造船近日研发出新型压载水处理系统，与其他系统相比，可减少30%的安装费用。据悉，这种新的压载水处理系统，包括MF过滤器、泵和管道等，处理能力为5立方米/小时，采用了最新的水处理过滤器，不需额外的电力系统装置，满足所有IMO五项压本三井轮机及造船公司正在系统化地研发可净化船用主机的干散货船，目标是降低CO2三成以上，以配合未来国际公约对船舶的最新规则和航运业界的需求。该公司研究及开发的是一系列解决CO2减排方案的有效办法，研发工作始于2008年，目前的计划与工作进度是首期要达到减排二成CO2的目标，而公司相信，在截至2010年3月底的财年结束前，将减排量初步降低一成。减排CO2的系统研究将重点放在强化船舶本身，例如船用主机的燃料效率和船舶的配置。目前，已经在超大型油轮（VLCC）项目上取得工作进展，效果理想。但与此同时，在大灵便型散货船应用技术上有重大突破。三井希望在船舶减排的技术上有自己独特之见，以便形成巨大竞争优势来取得应有的回报。三井研发净化主机干散货船亚洲最大非自航绞吸式挖泥船青岛投产载水要求标准。三井有意在2011年之前实现商用化。随着IMO对全球船舶安装压载水处理系统要求日益临近，三井期望以较低的价格优势获得市场优势。普通的压载水处理设备大部分需要臭氧杀菌装置或自动分离装置等需要电力运转的机器。因此，现有船舶需投入数亿韩元的费用安装柴油发动机发电装置等独立电源，但三井造船的新产品只需要泵压力就能处理压载水，所以不必另加发电设备。不用进行船舶改造也能投入使用，而且无需发电装置，所以费用比原设备最多减少了20%～30%。规定压载水处理设备的安装义务的IMO条约将在2010年生效，预计2017年以后全部远洋船都要履行该义务。三井造船推出低成本压载水处理系统日日