在用柴油车NOx排放的测量方法

Ｖｏｌ．５，Ｎｏ．５Ｓｅｐ．，２０１５环境工程技术学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ第５卷，第５期２０１５年９月王军方，尹航，丁焰，等．在用柴油车ＮＯｘ排放的测量方法［Ｊ］．环境工程技术学报，２０１５，５（５）：４０７４１０．ＷＡＮＧＪＦ，ＹＩＮＨ，ＤＩＮＧＹ，ｅｔａｌ．ＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＮＯｘｅｍｉｓｓｉｏｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｆｏｒｉｎｕｓｅｄｉｅｓｅｌｖｅｈｉｃｌｅｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１５，５（５）：４０７４１０．收稿日期：２０１５－０３－１０基金项目：国家自然科学基金项目（４１２７５１３３）作者简介：王军方（１９７９—），女，高级工程师，主要从事机动车排放控制研究，ｊｕｎｆａｎｇｗａｎｇ＠ｓｏｈｕ．ｃｏｍ通讯作者：尹航（１９７３—），男，副研究员，主要从事机动车污染防治研究，ｙｉｎｈａｎｇ＠ｖｅｃｃｍｅｐ．ｏｒｇ．ｃｎ在用柴油车ＮＯｘ排放的测量方法王军方，尹航，丁焰，王宏丽，肖寒，滕琦，原彩红，殷宝辉中国环境科学研究院，北京１０００１２摘要：基于国家标准ＧＢ３８４７—２００５《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定的在用柴油车加载减速（ｌｕｇｄｏｗｎ）法，对在用柴油车ＮＯｘ排放浓度进行了测试。结果表明，利用标准规定的ｌｕｇｄｏｗｎ法对在用柴油车ＮＯｘ排放浓度进行检测，污染物浓度波动较大，再加上仪器响应时间不够，额定转速不易被测试，ｌｕｇｄｏｗｎ法不能得到稳定的ＮＯｘ排放浓度。经过调整方案设计并进行发动机台架测试，确定以１００％和８０％额定转速作为在用柴油车环保定期检验测试工况。对设定的３个方案进行测试后，认为设定１００％和８０％额定转速２个工况，每个工况各测试１２ｓ方案较为合理，可作为在用柴油车ＮＯｘ排放浓度环保测试的工况。关键词：在用柴油车；ＮＯｘ；加载减速法；检测中图分类号：Ｘ８３１文章编号：１６７４－９９１Ｘ（２０１５）０５－０４０７－０４ｄｏｉ：１０３９６９?ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４９９１Ｘ．２０１５０５０６４ＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＮＯｘＥｍｉｓｓｉｏｎＴｅｓｔＭｅｔｈｏｄｆｏｒＩｎｕｓｅＤｉｅｓｅｌＶｅｈｉｃｌｅｓＷＡＮＧＪｕｎｆａｎｇ，ＹＩＮＨａｎｇ，ＤＩＮＧＹａｎ，ＷＡＮＧＨｏｎｇｌｉ，ＸＩＡＯＨａｎ，ＴＥＮＧＱｉ，ＹＵＡＮＣａｉｈｏｎｇ，ＹＩＮＢａｏｈｕｉＣｈｉｎｅｓｅＲｅｓｅａｒｃｈＡｃａｄｅｍｙｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００１２，ＣｈｉｎａＡｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｔｅｓｔｆｏｒＮＯｘｅｍｉｓｓｉｏｎｆｒｏｍｉｎｕｓｅｄｉｅｓｅｌｖｅｈｉｃｌｅｓｗｅｒｅｃｏｎｄｕｃｔｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｌｕｇｄｏｗｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｒｅｇｕｌａｔｅｄｉｎＧＢ３８４７２００５．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｏｆＮＯｘｃａｎｎｏｔｂｅｅａｓｉｌｙｔｅｓｔｅｄｂｙｔｈｅｌｕｇｄｏｗｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｄｕｅｔｏｈｉｇｈｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｏｆｐｏｌｌｕｔａｎｔｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｌｉｍｉｔｏｆｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｒｅｓｐｏｎｓｅｔｉｍｅ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｌｕｇｄｏｗｎｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｗａｓｎｏｔａｂｌｅｔｏｏｂｔａｉｎｓｔａｂｌｅｅｍｉｓｓｉｏｎｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｏｆＮＯｘ．Ｔｈｅｔｅｓｔｓｃｈｅｍｅｄｅｓｉｇｎｗａｓａｄｊｕｓｔｅｄ，ａｎｄｔｈｅｅｎｇｉｎｅｄｙｎａｍｏｍｅｔｅｒｔｅｓｔｗａｓｐｅｒｆｏｒｍｅｄ．Ｔｈｅ１００％ａｎｄ８０％ｏｆｔｈｅｒａｔｅｄｓｐｅｅｄｗｅｒｅａｄｏｐｔｅｄａｓｔｈｅｔｅｓｔｍｏｄｅｓｏｆＮＯｘｅｍｉｓｓｉｏｎｆｏｒｉｎｕｓｅｄｉｅｓｅｌｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｂｙｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｔｈｒｅｅｔｅｓｔｓｃｈｅｍｅｓ，ｔｈｅｓｃｈｅｍｅｗｈｉｃｈｓｅｔｔｗｏｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｅｓｔｍｏｄｅｓｗａｓｒｅａｓｏｎａｂｌｅｔｏｔｅｓｔｔｈｅＮＯｘｅｍｉｓｓｉｏｎｆｏｒｉｎｕｓｅｄｉｅｓｅｌｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｔｈｅｔｗｏｔｅｓｔｍｏｄｅｓｗｅｒｅｕｎｄｅｒ１００％ａｎｄ８０％ｏｆｔｈｅｒａｔｅｄｓｐｅｅｄｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ，ｗｉｔｈｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｔｉｍｅｏｆ１２ｓｅｃｏｎｄｓｆｏｒｂｏｔｈｍｏｄｅｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｎｕｓｅｄｉｅｓｅｌｖｅｈｉｃｌｅｓ；ＮＯｘ；ｌｕｇｄｏｗｎｔｅｓｔ；ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ近年来，我国汽车产业发展迅猛，２０１４年产销量突破２０００万台［１］。机动车ＮＯｘ排放已成为大气中ＮＯｘ的主要来源之一，被列入“