双螺杆式空压机检修

书Ｎｏ．０８，２０１３现代商贸工业ＭｏｄｅｒｎＢｕｓｉｎｅｓｓＴｒａｄｅＩｎｄｕｓｔｒｙ２０１３年第０８期双螺杆式空压机检修陈伟（云南工业技师学院，云南曲靖６５５０００）摘要：复盛ＳＡ３７Ａ双螺杆式空压机排气温度高，自行跳闸，经过分析和检测，确定故障产生的原因为热控阀故障和冷却器风道堵塞。通过介绍排气温度高故障检修过程，总结双螺杆式空压机常见的故障及维修。关键词：空压机；故障；检修中图分类号：ＴＢ文献标识码：Ａ文章编号：１６７２－３１９８（２０１３）０８－０１７７－０１１引言螺杆式空气压缩机是一种调整回转的容积式压缩机，通过工作容积缩小进行气体压缩，除了两个调整回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，具有回转式压缩机（如离心式压缩机）和往复式压缩机（如活塞式压缩机）各自的优点，如体积小、质量轻、运转平稳、易损件少、效率高、单级压比大、能量无级调节等，在压缩机行业中得到迅速发展及应用。其基本结构如图１。图１全封闭螺杆式压缩机结构图１－排气孔口；２－内置电动机；３－吸气截止阀；４－吸气口；５－吸气止回阀；６－吸气过滤网；７－过滤器；８－输气量调节油活塞；９－调节滑阀；１０－阴阳转子；１１－主轴承；１２－油分离器；１３－挡油板。２故障现象分析与处理一台复盛ＳＡ３７Ａ双螺杆式空压机排气温度高，自行跳闸，排气高温指示灯亮（超过设定值１００℃）。２．１螺杆式空压机冷却系统在极限环境温度下，主机排气温度为１０２℃～１１０℃，通过冷却系统带走８０％的压缩机热量，同时起到润滑转子和轴承、密封转子，提高压缩机效率的作用。经过冷却，最后的排气温度低于１００，高于７０℃。冷却系统通过冷却器、温控阀、过滤器、断油电磁阀、止逆阀等组成冷却回路，如图２。２．２故障分析与处理分析能够引发该故障的原因有：（１）润滑油规格不正确；（２）润滑油量不足；（３）环境温度高；（４）热控阀故障；（５）空气滤清器不清洁；（６）油过滤器堵塞；（７）冷却风扇故障；图２螺杆式空压机冷却系统（８）风冷冷却器风道堵塞。经过检查，排除了１、２、３、５、６、７的几种可能。只剩下４、８两项，因此对该两项逐一排除。首先，确认是否机器测温元件有故障，用测温仪器进行校对，发现测温元件无问题。然后检查油冷却器进出口的温差，是否在５－８℃之间。结果发现检测温度大于此范围，说明机油流量不足、油路有堵塞、或热控阀未完全开启中。因为已经检查了机油滤清器，否定了油路有堵塞，因而检查热控阀是否正常。取出热控阀内阀套，将它放在１００℃左右的开水中浸泡，发现阀芯伸出１０ｍｍ左右，说明阀芯内部正常。仔细发现热控阀阀套外部的两端有多处划痕，可能是油路中有杂技引起的，这些划痕造成热控阀阀套在伸缩过程中有阻力，弹簧不能够完全把它顶开，导致油无法通过油冷却器冷却。更换热控阀，设备恢复正常。３螺杆式空压机的其它常见故障与处理３．１压缩机不能正常启动或正常运行检修措施主要进行：断电后盘动电动机是否转动灵活；检查输入电源电压不能低于额定值１０％，且三相电流不平衡误差＜５％；检查三相电源引入空气开关接线接触情况，是否缺相；检查保险继电器、时间断电器、交流接触器接触故障；检查减荷阀故障，是否关闭不严或卡死，造成开机进气最过大，引起过载跳闸；检查水路水压是否偏低，水压保护能不能启动。３．２机组工作压力建立不起来检查减荷阀故障，是否卡死，不动作；减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏；检查加载开关故障，是否减荷阀上的电磁失电使减荷阀未开启；检查减荷阀上的比例调节阀失控—７７１—书Ｎｏ．０８，２０１３现代商贸工业ＭｏｄｅｒｎＢｕｓｉｎｅｓｓＴｒａｄｅＩｎｄｕｓｔｒｙ２０１３年第０８期或压力开关设定上限值是否准确，减荷阀关闭情况；检查传动皮带松紧情况，是否过松打滑，主机转速不足，供气量减少；检查空气过滤器，是否有堵塞情况；检查是否用气量超过主机额定排气量或管网漏气情况；检查压力回送管是否松动漏气；检查最小压力阀失灵、卡死、漏气情况。３．３机组压力超高断开停机或安全阀开启放气检修措施主要进行：检查压力开关设定上限是否超过额定工作压力；检查油气分离器滤芯是否堵塞；检查是否存在减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵，卸载失控。３．４停机后润滑油从吸气口溢出检修措施一是检查更换减荷阀密封失效或复位弹簧断裂；二是检查更换压