浅谈汽车涂装废水的处理工艺

浅谈汽车涂装废水的处理工艺杨晓伟1代青华1汪洋1,2刘秀生··2陶加法3fl武汉材料保护研究所湖北武汉4300302特种表面保护材料及应用技术国家重点实验室湖北武汉4300303南车长江车辆有限公司湖北武汉430212)摘要汽车涂装废水包括除油脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水等，具有成分复杂、水质波动大、排放不规律、可生化性差等特点，合理的利用各种污水处理．Y-艺．可以有效去除废水中的污染物，满足污染物达标排放的要求。关键词涂装废水水质特征处理工艺中图分类号：X78文献标识码：A文章编号：1672—9064(2016)04—079—03汽车涂装工艺是汽车生产四大工艺之一．涂装对于汽车制造来说有2个很重要的作用．第一是增加汽车的耐腐蚀性。第二是使汽车更加美观，从而延长了汽车的使用寿命，提升了产品的整体性能和价值⋯。然而．在汽车制造的过程中产生的环境问题不容忽视．其中以涂装工艺环节的污染尤为严重[2]。涂装一般由三道工序组成：漆前表面前处理．涂膜涂覆和干燥处理【3]。在涂装工艺中很容易产生大量的废水．这些废水含有许多酸、碱、磷酸盐、涂料及重金属等．具有很高的污染性和毒性．因此．能否有效处理涂装废水是涂装工艺中的一个重要的环节．1涂装工艺中污染源的分析涂装工艺中产生的废水主要包括除油脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水等。各废水具体的水质特征如下：(1)除油脱脂废水：脱脂是前处理过程中采用热碱液清除车身油脂的工艺．常用的清洗液是含有高效表面活性剂的碱性脱脂剂。该工序会以溢流的方式连续排放污染物浓度相对较低的漂洗废水。而当脱脂剂使用一段时间后．必须定期排放污染物浓度较高的清槽废水。脱脂废水中的主要污染物为：SS、COD帆BOD、石油类、磷酸盐等。(2)磷化废水：磷化处理指的是将工件浸入到磷化液中．在表面沉积一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的过程。通常采用的磷化液为酸式磷酸盐(锌盐、镍盐、锰盐)，该工序连续排放的磷化漂洗污水。污染物浓度相对较低．定期排放的清槽废液的污染物浓度较高。磷化废水中的主要污染物为：磷酸盐、SS、金属离子等。(3)电泳废水：电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。如果后续工艺中使用的涂料中的粒子带负电．工件为阳极．则涂料粒子在电场力作用下沉积成膜的过程称为阳极电泳：反之，若涂料中的粒子带正电．工件为阴极．涂料粒子在工件上沉积成膜的过程称为阴极电泳。电泳工艺所选用的涂料主要是水溶性树脂等．排放的废水主要是低浓度的电泳清洗液和高浓度的电泳超滤液。电泳废水中的主要污染物为：COD＆，SS等。(4)喷漆废水：该废水主要来源于喷房漆雾捕捉的循环水系统。汽车涂装喷漆的过程中会产生大量的过喷漆雾和有机溶剂．一般采用湿法漆雾净化器处理喷房空气中漂浮的漆雾．用于处理捕捉漆雾的循环水要定期更换，排放的废水中含有大量的废油漆渣以及一些低分子的有机溶剂．主要污染物为：CODo，SS等。综上所述。汽车涂装工艺排放的废水特征可以概括为：废水成分复杂。种类多；排放水量、水质变化较大；排放无规律：可生化性差。2涂装废水的处理工艺针对涂装废水的水质特征．国内各企业通常采用多种处理方式相结合的方法进行综合治理．取得了较为理想的处理效果。目前常用的处理方法有物化法、化学氧化法、生化法等。2．1物化法在油漆废水中，存在着很多乳化油、高分子树脂、钛白粉、颜料等，这些物质在表面活性剂及各种助剂的作用下．会均匀地分散在水溶液中。将无机高分子絮凝剂(如PAC、PFS等)或者有机高分子絮凝剂(如PAM等)投入到废水中，便会产生压缩双电层作用．使废水中的乳化油或者高分子树脂失去稳定性形成絮凝体和矾花．再通过吸附架桥作用，吸附水中脱稳的乳化油、高分子树脂、钛白粉、颜料等，使絮凝体不断长大．从而脱离水相上浮或者下沉．达到废水水处理的目的。采用絮凝剂对涂装废水进行处理．可以有效地将废水中的大分子物质、油类物质等去除．降低废水的COD。同时可以去除部分的阴离子表面活性剂．但是难以去除非离子表面活性剂及各种助剂．它们形成的COD则可以通过吸附或者生化法去除，因此．絮凝沉淀法通常作为涂装废水的预处理技术。针对盐城某汽车涂装车间产生的磷化废水．周德坤⋯采用石灰做混凝剂．聚丙烯酰胺作为絮凝剂对其进行絮凝处理，然后用活性炭吸附废水中的重金属离子。通过实验发现．石灰投加量为800mg／L，PAM的投加量为5mg／L，pH值在10～1l的范围内时．活性炭对重金属离子的吸附性最好．此时CODQ的去除率达到了83．1％，效果显著。李明喜㈣等对某车厂的涂装车间污水站污水处理方案作者简介：杨晓伟(1990一)，男，硕士研究生，现就职于武汉材料保护研究所，研究方向：污水处理中絮凝剂的研究。2016．N0．4．@万方数据中的混凝沉淀工艺中絮凝剂的用量进行探索实验．确定了反应槽的最佳反应DH值为10