一体化氧化沟弯道流态特性研究

第29卷第3期2007年6月Vo1．29NO．3Jun．2007一体化氧化沟弯道流态特性研究杨华展，王涛，邓荣森(1．重庆大学城市建设与环境工程学院，重庆400045；2．浙江大学建筑设计研究院，浙江杭州310012)摘要：根据实测数据从流速分布的角度对增设水下推动器和弯道导流墙的一体化氧化沟弯道流态进行了研究分析，在实测和分析的基础上，提出了水下推进器和曝气转盘的合理设置位置，阐明了弯道导流墙对弯道流态的作用并提出了导流墙的合理设置方式，为实际工程设计提供了理论依据和参考。关键词：一体化氧化沟；弯道流态；导流墙；曝气转盘；水下推进器中图分类号：X703．1文献标志码：A文章编号：1006—7329(2007)03—0106—04ResearchonFlowCharacteristicofCurveChannelofIntegratedOxidationDitchYANGHua-zhan，WANGTao，DENGRong—sen(1．CollegeofUrbanConstructionandEnvironmentalEngineering，ChongqingUniversity，Chongqing400045，China；2．DesignResearchInstituteofArchitectural，Zh@angUniversity，Hangzhou，Zh@ang310012，China)Abstract：Fromtheaspectofvelocitydistribution，thispapermadeafullanalysisoftheflowconditionofinte—gratedoxidationditchwithsubmergedpropellerandtrainingwallbasedonthemeasureddata．Then，accordingtotheresearchandmeasurement，itbroughtforwardthepropersettingpositionofsubmergedpropellerandaer—aterotarydisk，andgaveadetailedexplanationoftheeffectsoftrainingwallontheflowconditionofcurvechanne1．Meanwhile，thesuitablesettingwayoftrainingwallisalsoputforward．Allofabovementionedprovid—edanaffordingtheorybasisandreferencetotheactualprojectdesign．Keywords：integratedoxidationditch；flowconditionofcurvechannel；trainingwall；aeraterotarydisk；sub—mergedpropeller氧化沟作为一种延时曝气污水处理系统，停留时间较长，造成氧化沟的总池容相对于一般活性污泥法来说较大些，其平面布置必然出现多处弯道，而弯道的局部阻力相对于沿程阻力来说是相当大的，约占总水头损失的9O左右[1]。另外，一体化氧化沟弯道的流态非常复杂[2。]，在第一弯道存在着外侧流速高内侧流速低的规律，易在内侧形成一定的滞留区；而在第二弯道由于侧沟式固液分离器的影响，存在着外侧流速低内侧流速高的规律，易在外侧形成一定的滞留区。为了改善弯道水力流态，目前国内沟宽较大的一体化氧化沟在弯道处都设置了导流墙，同时为了保证沟底流速，还增设了水下推进器。但是由于缺乏该方面的经验，在导流墙和曝气、推动设备的设置方式上普遍存在着不合理性，使得弯道的流态问题没有得到有效的解决。因此，对增设水下推动器和弯道导流墙的一体化氧化沟弯道流速进行实测分析，探明其弯道处的水力混合条件，寻求导流墙、水下推进器及曝气转盘的合理设置方式，以最大可能的减少弯道的局部阻力、减少能耗、降低运行费，这在理论和工程实践上都具有十分重要的意义。1实验设备和方法本实验在山东某污水厂进行，该一体化氧化沟主沟有效容积为6367m。，沟宽7．50m，有效水深4．O0m，单侧直段长87．00m，弯道处R一9．125m，导流墙R一4．50m，侧沟式固液分离器有效长度为81．00m，宽4．00m，有效深度4．00m。其主沟是跑道形，由两个直道、两个180。弯道组成(见图1)。该一体化氧化沟主沟设备配置概况见表1。表1山东某一体化氧化沟主沟设备配置概况表*收稿日期：2006～12—30作者简介：杨华展(198O一)，男，浙江台洲人，硕士，主要从事污水处理技术与污染控制研究。眵报U学Z学肌大筑咖建O庆重ar维普资讯http://www.cqvip.