海宁市生活垃圾卫生填埋场工程设计方案

海宁市生活垃圾卫生填埋场工程设计方案海宁市生活垃圾卫生填埋场工程设计方案1工程概述海宁市位于浙江省东北部，嘉兴市南部，市政府所在地为硖石镇。新建垃圾填埋场位于袁花镇袁花石料厂，该场址距海宁市市区约16km，总占地面积约9.6hm2。根据海宁市城市环境卫生专项规划，海宁市现有南漾垃圾填埋场即将填满封场，规划近期建设海宁市生活垃圾焚烧处理中心，主要处理海宁市市区的生活垃圾，处理规模500t/d，远期实施焚烧处理厂二期工程。南漾垃圾填埋场填满后至海宁市生活垃圾焚烧处理中心建成前的过渡时期，海宁市市区生活垃圾将由新建填埋场处置，焚烧处理中心建成后，焚烧厂残渣和焚烧厂检修期间的生活垃圾以及部分未能焚烧的原生垃圾将继续由该场处置。本填埋场总库容为257.4万m3，预计使用年限约22年，平均处置规模为295t/d。海宁属北亚热带海洋性湿润气候区，常年平均气温15.9℃，年平均降雨量1184.8mm，年平均蒸发量1375.5mm，主导风向为东风，因地处中纬度，冷暖空气经常在此交会，有旱、涝、风等灾害性天气出现。2工程设计主要内容2.1填埋分区结合矿坑地形，填埋库区分三期建设。一期工程填埋至-46.81m，库容29万m3，使用年限3年；二期填至-35m，库容65.3万m3，使用年限6年；三期工程填至设计标高，库容163.1万m3，使用年限13年。2.2场内垃圾运输本填埋场属坑式填埋场，与同类型填埋场不同的是，本工程库底最深处达90m，远远超过一般坑式垃圾填埋场的深度。为保证填埋时垃圾运输的方便通畅，设计比选了3种运输方案：2.2.1方案1：滑道运输滑道定义宽泛，就物流运输而言，是指利用自然坡度，借助物体本身所具有的势能来完成运输的设施。目前，国内尚未有滑道用于生活垃圾运输的工程实例。对本工程而言，滑道可采用曲折式斜滑槽和整体式滑槽两种型式。曲折式斜滑槽由多条相互独立的滑板组成，滑板从上至下依次固定于库区侧壁，呈之字形排列，垃圾从上一条滑板跌入下一条滑板，最终落入库底。整体式滑槽滑道沿矿坑边坡设置，滑板通过联接件组合、架设而成。滑道前部分设计为直线，坡度1:0.7，确保垃圾在下滑时与道槽形成面接触；滑道后部分设计为圆曲线，以减少垃圾到达库底时的垂直速度并使垃圾的运动变化均匀；为确保垃圾从滑道直线部分平稳过渡到曲线部分，滑道前部分直线设计为后部分曲线的切线。两种型式滑道均采用工程塑料PVC制成，断面采用半圆型式，半径1500mm，滑道面通过锚杆与矿坑岩壁锚固，为防止垃圾滑行过程中的飞散，平行滑道表面方向设置玻璃钢顶棚。2.2.2方案2：塔吊运输塔吊（塔式起重机）为建筑用起重机械，根据本工程特点，选用广泛应用于高层建筑施工中的上回转自升塔式起重机，为提高起重能力，使用锚固装置将塔身与矿坑岩壁相联结（附着）。方案采用2台QT80A塔吊，单台塔吊起重力矩1000kN•m，最大幅度50m，对应起重荷载1.5t，最小幅度12.5m，对应起重荷载8t，最大起升高度120m，电机功率30kW;塔吊基础采用钢结构，锚固装置沿竖直高度每隔16.5m设置1个，整个塔身共设置4个。2.2.3方案3：道路运输在原石矿开采时修筑的简易道路基础上，新建4m宽新路，使整条道路满足《厂矿道路设计规范》露天矿山道路三级标准，设计路面宽6m，路基宽7m，最大纵坡9%，道路最小转弯半径15m，使用年限20年，路面结构采用混凝土面层。3种方案的综合比较见表1。表13种垃圾运输方案比较通过以上综合比较，3种方案的优先顺序为：滑道运输、塔吊运输、道路运输，滑道方案中曲折式斜滑槽又优于整体式滑槽，设计最终采用曲折式斜滑槽。2.3库区防渗防渗是垃圾填埋场库区设计的重要组成部分。本工程为一废弃石矿坑，库底及侧壁均为致密岩石，但从防渗角度分析，库区底部勘察区有两条小规模断裂，同时，库区东北角、东侧、南侧岩壁顶部均有粉质粘土层出露，库区内东侧及东南侧岩壁受地下水影响有渗水现象，因此，必须采取人工防渗措施。2.3.1库底防渗库底防渗采用单层复合防渗系统。具体做法从下至上依次为先用水泥砂浆把场底裂隙灌实，再铺设30cm厚粘土找平，粘土垫层上依次铺设膨润土复合防水衬垫(GCL)，2mm厚HDPE膜，无纺土工织物保护层，500cm厚砾石渗沥液导排层及反滤隔离层。2.3.2边坡防渗一般山谷型或坑式垃圾填埋场边坡均采取与库底相似的防渗方式，即铺设HDPE膜，膜通过每一坡段两端的锚固来定位、固定，对岩土地基，主要采用锚固沟的型式，在混凝土、砖石结构及可靠的岩基上，多半采用胀锚螺栓、射钉或特制的HDPE预埋锁条来固定。本工程库区侧壁坡度达1:0.5～1:0.7，且为致密岩石，锚固沟开挖困难，同时，岩壁表面极为粗糙，凹凸不平，其他锚固方式也难以实施，即便喷射混凝土整平，也难以达到一般混凝土、砖石结构表面的整体平整度，于