汽车涂装废水处理工程实践

INDUSTRIALWATER＆WASTEWATER工业用水与废水v。1．42No．2Apr．，2011一6工程实例2．。．()．()．o．㈨．口汽车涂装废水处理工程实践韦东．沈致和(合肥工业大学土木与水利工程学院，合肥230009)摘要：汽车涂装废水具有成分复杂、水质波动大、污染物浓度高、可生化性差的特点。某废水处理站对磷化废水进行单独预处理．主体采用混凝沉淀一水解酸化一生物接触氧化的组合工艺．同时在水解酸化池中引入生活污水以提高废水的生化效果．经监测出水水质可以达到GB8978—1996(污水综合排放标准》三级排放标准。实践表明．该_T-艺在技术和经济上均是合理可行的关键词：涂装废水：混凝；水解酸化：生物接触氧化中图分类号：X703．1；X734．2文献标识码：B文章编号：1009—2455(2011)02—0072—04汽车及其零部件的装涂是汽车制造过程中产生废水量最大的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODo值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染⋯目前处理汽车涂装废水最主要方法为物化预处理与生化二级处理相结合E2-33某汽车制造基地产生大量的废水．主要是涂装车间生产过程中产生的废水．另外还有工厂生活污水和其它辅助设施的生产废水设计建造一座污水处理站．要求该基地的废水处理后的出水达到GB8978-1996(污水综合排放标准》三级排放标准1废水来源1．1废水水源及特点本工程废水由汽车装配制造过程的涂装废水及工厂生活污水混合组成涂装废水包括磷化钝化废水、脱脂废水和废液、电泳废水和废液、喷漆废水和废液等，主要含有磷酸盐、有机物、有机溶剂、重金属离子、油脂、氨氮、固体悬浮物等污染物。1．2废水水质水量汽车涂装生产线产生的涂装废水除部分清洗水连续溢流排放外．涂装废水多为间歇排放涂装与生活混合废水水质见表1所示表1混合废水水质涂装混合废水折算平均流量为2880m3／d．其中磷化废水：1340m／d；脱脂废水：1040nl／d；脱脂废液：30m3／d；喷漆废水废液：160m3／d；电泳废水废液：260m3／d；其它废水：50m3／d。生活污水折算平均流量为300m3／d。·72·2处理工艺的选择由进水水质分析可知，污染物主要以镍、磷、有机污染物及悬浮物为主：其它可能的金属离子污收稿日期：2011—01—18：修回日期：2011—02—28韦东，沈致和：汽车涂装废水处理工程实践染物还包括：Zn2+、Mnz+、Cuz+，在生产过程及辅助设施运行过程中还产生表面活性剂(LAS)、油脂、氨氮等污染物针对本项目涂装混合废水的特点．采用物化与生化相结合进行处理．物化法采用混凝沉淀一混凝气浮作为主体工艺．生化工艺采用水解酸化一生物NaOHFeS04PAM磷化废水．．圈．．[接触氧化法．另外由于磷化废水中含有重金属镍是国家严格控制的一类污染物．含镍废水的处理难度又较处理含其它金属废水要大得多⋯．故对其进行单独预处理2．1废水处理工艺流程本项目采用的废水处理工艺流程如图1所示水废．液水库液庳液废水洗摩水1———。：。i，4——．j⋯⋯一一一：I事故池¨l调节池I’：+NaOH=；r菌jiFeSO42上—混凝反应槽l；上—————!———一排水池——]_达标排放图1涂装混合废水处理工艺流程2．2废水处理工艺说明2．2．1磷化废水处理由车间过来的磷化废水流人磷化废水池．后由泵提升进入混凝反应池，通过加入过量NaOH、CaC1，废水中Niz+与OH一结合生成Ni(OH)沉淀，P043一与Ca结合生成Ca3(PO)2沉淀，Ni(OH)2沉淀、Ca，(PO)沉淀通过与絮凝剂FeSO、助凝剂PAM结合．形成大的矾花，经过斜板沉淀池去除大部分Ni(OH)：沉淀、Ca，(PO)：沉淀。经过此段处理，废水中镍的质量浓度可降至1mg／L以下。2．2．2废水间歇预处理因脱脂废液、喷漆废水废液、电泳废水废液进水COD浓度高，对后段处理冲击较大，故先将其排人事故池．混合均匀后．再由提升泵缓慢打入调节池调节池内设空气搅拌装置．可充分进行水量调节和水质均衡_5]．同时防止底部废水发生厌氧反应混合废水的COD。质量浓度控制在1200mg／L以下后进入混凝沉淀和混凝气浮连续处理系统2．2I3混凝沉淀、气浮在重金属离子和磷酸盐沉淀过程中，由于PO43一生成Ca。(PO)沉淀的最佳pH值是11以上；而Zn生成氢氧化物沉淀的最佳pH值范围是8．5～9．5，DH值过高会形成Zn022一而溶解，所以要分二级混凝反应以分别去除P043一和Zn同时，混凝反应后的固液分离采用斜板沉淀池来去除密度较大的重金属化合物沉淀．用气浮池来去除密度较轻的有机物颗粒等⋯第1级混凝反应调节pH值为11～12。反应槽采用推流式反应槽，分为3格。第1格加