铁路客车上水地面系统设施的技术探讨_李炩

铁路客车上水地面系统设施的技术探讨李炩，马敏杰(铁道第三勘察设计院集团有限公司机械环工处，天津300251)摘要:为从根本上解决铁路客车上水地面系统存在水资源严重浪费的问题，立足于建立新型客车上水地面系统，从管网系统布设、上水单元布设形式、上水单元设施提升及自动控制系统的优化进行了试验研究，重点分析了客车上水系统优化运行的控制因素及确保快速上水的关键硬件设施。实践证明，该技术可为高速铁路、客运专线、动车段(所)建设以及既有铁路客车上水系统改造提供技术参考。关键词:铁路客车上水;地面供水系统设施;上水单元中图分类号:TU991文献标识码:B文章编号:1000－4602(2011)24－0026－04DiscussiononFacilitiesandTechnologiesofGroundSystemforWaterFeedingtoPassengerTrainLILing，MAMin-jie(DepartmentofMechanicalPowerandEnvironmentalEngineeringDesign，ThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin300251，China)Abstract:Inordertoestablishanewgroundsystemforwaterfeedingtopassengertrainandsolvetheproblemofseriouswasteofwaterresources，theexperimentalresearchwasperformedintermsofpip-ingsystemlayout，waterfeedingunitlayoutformandautomaticcontrolsystemoptimizationofwaterfeed-ingunitelevator．Thecontrolfactorsofoptimizedoperationofwaterfeedingsystemandthekeyhardwarestoensurerapidwaterfeedingareanalyzed．Thepracticeshowsthatthetechnologiescanprovidetechnicalreferenceforconstructionofhigh-speedrailways，passengerspeciallinesandEMUdepotsandforrecon-structionofexistingwaterfeedingsystemofpassengertrain．Keywords:waterfeedingtopassengertrain;facilitiesofgroundwatersupplysystem;waterfeedingunit随着高速铁路、客运专线的大规模兴建，既有铁路逐步提速改造，列车运行速度不断提高，停站时间大大缩短，而速度的提高势必造成上水间隔时间拉长，上水量加大，这些变化对上水系统设施提出了更高的要求。如何才能提高客车上水系统的供水能力，如何才能高效完成上水作业，如何才能根治模式陈旧、水浪费严重、管理水平低下等现状问题，扭转客运服务质量差的被动局面，满足列车提速后的客车上水整备要求，是当前亟待解决的问题。1客车上水地面设施现状及存在的问题客车上水地面设施现状及存在的问题我国国土面积大，铁路网密布。由于列车运行距离长，途经站点数量多，发送旅客人数多，车载水箱中途必须多次补水，才能满足运输要求。通过对有代表性的十几个大型客运站调研了解到，上水作业普遍沿袭陈旧模式，主要存在以下问题:①上水操作繁琐耗时，很多车站在列车停靠时间内只能完成部分补水作业。②上水作业劳动强度大，效率低。③无防止水满溢流的措施，水资源浪费严重。④列·62·第27卷第24期2011年12月中国给水排水CHINAWATER＆WASTEWATERVol．27No．24Dec．2011车水箱上水管与上水胶管口径不一致，作业中为防脱落需手持胶管，各节车厢无法同步操作，延长了整列车的上水时间。⑤闲杂人员可随意开阀用水，影响水量的准确计量，用后不及时关阀，造成水资源浪费。⑥客车上水管网系统漏水、水压低、阀门关闭不严等故障难以及时发现并处理，影响供水可靠性。⑦对于直接影响上水质量的栓头压力、上水流量、上水时间等参数，供水单位和车站都不能及时准确掌握。⑧有些车站供水设施陈旧，供水管道系统老化现象严重，难以保证正常供水。有些站段虽针对各自存在的问题进行了相应的局部改造，但其根本原理及性能未有本质的突破，缺少针对整个客车上水系统进行技术改造及功能提升的相关技术研究。2客车上水地面系统技术研究客车上水地面系统技术研究对