污水处理工艺

生产部维护组曾宇攀2013年9月23日污水处理站工艺设计•1、污水站处理污水来源及种类•（1）涂装废水,各车间生活废水•（2）主要污染物•2、污水处理概略流程•（1）磷化废水处理系统•（2）含油废液（脱脂废液、废乳化液）气浮处理系统•（3）电泳废液、喷漆废水间歇处理系统•（4）涂装废水物化连续处理系统•（5）生化处理•（6）污泥处理及浓缩•（7）投药系统污水站处理污水来源及种类污水处理站主要处理涂装车间产生的生产废水、其他车间排放的废乳化液及部分车间（涂装、冲压、焊装等）的生活污水；涂装车间生产废水包括脱脂废液、磷化废液、电泳废液、喷漆废水、乳化废水。其他废水、废液不得随意排入本站。•涂装工艺简介汽车涂装是保护和装饰汽车的主要措施，是延长使用寿命、提高商品价值的必要手段。涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布和干燥等三个基本工序组成。漆前表面处理是涂装工艺的基础,它包括表面清理(除锈、脱脂等)、表调和磷化处理三部分。•预脱脂脱脂水洗1水洗2表调磷化水洗3水洗4纯水洗电泳UF1UF2纯水洗喷漆烘干涂装废水•脱脂一般用热碱液清洗，碱液由强碱、弱酸、聚合碱性盐(如硅酸盐等)、表面活性剂(阳离子型或非离子型)等适当配合而成。•表调即表面调整，主要是使用磷酸钛等弱碱盐类消除由于碱洗脱脂造成的表面状态的不均匀性，增加金属表面单位面积内晶核数量，从而加快磷化反应速度，缩短磷化时间，使晶粒变得更加微细。•磷化的目的是提高漆膜的附着力和耐腐蚀性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、硝酸锌、硝酸镍、硝酸锰等。•电泳的目的是为油漆层提供底漆层，提高面漆漆膜的附着力和耐腐蚀性。电泳采用阴极电泳。•污染源分析在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水（液）、电泳涂漆废水（液）和喷漆废水。前处理废水（液）来自漆前表面处理的脱脂、表面调整、磷化等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子(如Zn2+、Ni2+)、填料(如钛白粉)、溶剂等。电泳废水（液）产生于涂件上附着的浮漆和槽液的更换过程，其成分与槽液成分相同,含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等)，颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等)，填料(如钛白粉、滑石粉等)，助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。涂装废水•脱脂废水（液）来源于前处理碱洗去油工艺,因为工件表面的油污必须在磷化前彻底清除。脱脂废液为脱脂槽更换排放的较浓废液（排入脱脂废液池），脱脂废水为脱脂水洗工序清洗槽连续排放含污染物浓度相对较低的漂洗废水（排入涂装废水池）。预脱脂、脱脂工序中的脱脂液循环利用，随时补加，定时外排。常用的清洗液是含表面活性剂的碱性脱脂剂。主要污染物为CODcr、石油类、LAS、SS、pＨ等。主要污染物•磷化废水（液）来源于前处理磷化清洗工艺。磷化工序所用磷化液为酸式磷酸盐(主要为锌盐、铁盐、锰盐)、氧化剂(常用的有硝酸盐、亚硝酸盐、氯酸盐)和各种添加剂。其使用一定时间后必须定期排放,污染物浓度相对较高。磷化废液为定期排放的废槽液，污染物浓度较高；磷化废水为污染物浓度相对较低的磷化漂洗废水，磷化工序之后为去除工件表面的磷化液设有水洗，水洗槽连续排放。该部分废水主要成分为SS、磷酸根及重金属离子等。•电泳废液、废水电泳工序所用涂料主要是环氧树脂与胺化合物的反应产物为主剂,以封闭异氰酸酯为固化剂(无机碱、有机胺和有机酸等)。排放的废水中主要是高浓度的电泳换槽液（排入电泳废液池）以及低浓度电泳清洗废水（排入涂装废水池）。其主要成分是高分子有机化合物、表面活性剂、低分子溶剂、颜料等。•喷漆废水（循环水）来源于喷漆室漆雾捕捉装置循环水池。该工序利用循环水来吸附洗涤带漆雾的空气,达到净化空气的目的。该循环水需定期更换（排入喷漆废水池）。排放的废水中含有大量的有机溶剂、细漆渣等。主要污染物•废乳化液主要为机加工车间产生的废乳化液及装配车间废清洗液，产生量较少，定期排放。含主要污染物为石油类及SS。采用罐车运输至污水处理站废乳化液池。