高速公路附属区污水处理技术_任雪松

交通环保JIAOTONGHUANBAO34交通节能与环保高速公路附属区污水处理技术任雪松，徐亮，王钦涛，陈静，谢明亮(湖北省公路管理局科研所，湖北武汉430030)摘要:针对高速公路附属区污水的特点分析其处理存在问题，并对现有高速公路附属区污水处理工艺和多点进水A/O工艺进行比较分析，发现多点进水A/O工艺具有运行稳定、去除率高、运行成本低等特点，适用于高速公路附属区的污水处理。关键词:高速公路附属区污水处理;多点进水A/O工艺;生物接触氧化;人工湿地;SBR0引言近年来，我国高速公路建设发展迅速，人们对公路环境问题的认识逐渐加深。高速公路附属区生活污水排放问题引起了人们广泛关注［1］。高速公路附属区一般远离城市，附近无配套的污水处理系统，污水如果不经处理就地排放，则会对周围环境产生不利影响，甚至造成纠纷，影响附属区正常的运行［2］。根据对我省高速公路的生活污水处理设施的调查发现污水处理达标率低、设备闲置，污水处理设施的施工和使用维护不规范等问题较为严重造成了投资的浪费和二次污染。为此，结合我省高速公路附属设施污水和污水处理的具体情况，经过探讨、分析，提出比较适合高速公路附属区污水处理的工艺和技术的意义重大。1高速公路附属区污水的特点高速公路服务区是附属区中的人流量最大的，产生的污水量大波动也大，水质较其他附属区复杂，处理技术较困难，因此，高速公路附属区污水特点以服务区的污水为代表来介绍。高速公路服务区用水主要为餐饮用水、管理人员生活用水、宾馆客房用水、洗车用水、道路浇洒用水、消防和绿化用水、公共卫生间冲厕用水等处，其中卫生间冲厕用水比例最大。服务区污水主要由冲厕废水、餐饮洗涤废水、洗车废水和加油站清洗废水组成，氨氮浓度较高。高速公路服务区污水受服务人口、季节、天气等因素的影响，水质、水量变化波动较大。2高速公路附属区污水处理中存在的问题目前，我省修建的高速公路附属区均投资建设了配套的污水处理设施，但是目前高速公路附属区污水处理存在以下几方面的问题［1－3］:(1)部分早期建设的高速公路附属区一般没有设置污水处理装置或只设置了化粪池对产生的污水进行处理。经化粪池处理后的出水不能完全达标排放，对周围环境污染比较严重。(2)污水处理设备的选择和工艺的设计存在明显不确定性。难以确定附属区的污水排放量，若对附属去污水日处理估计不够，会对处理系统带来较大的冲击负荷。(3)污水处理设备对运行管理要求较高，而在实际运行过程中往往缺乏专业人员的管理维护，导致设备的不正常运转，或者出现问题后不能及时发现，维修等使其无法正常使用［4］。(4)污水处理设施的运行费用较高，主要是耗电量大，电费高［5］。JIAOTONGHUANBAO交通环保2011年第3期353高速公路污水处理工艺设计原则结合高速公路附属区污水的特点及现有处理设施存在的问题，高速公路附属区污水处理工艺的设计应满足以下几点要求［1］:(1)根据附属区的污水水量、水质以及受纳水体的功能和排水去向的要求确定技术可行、经济合理的处理工艺;(2)本着“循环经济”和“节能减排”的原则，尽可能实现污水资源化;(3)在设计时，处理设备应能适应水量、水质的较大幅度波动，适当增加污水设计处理能力，确定合理的设计参数，避免二次投资和资源浪费;(4)工艺简单，处理效果稳定，具有较强的脱氮除磷的能力;(5)工艺自动化程度高，设备维修管理简便;(6)工程选址要按照工程设计的有关规定，充分考虑污水输送，处理后回用，消防安全等因素，尽可能少占地，减少工程投资;(7)污水处理设施与高速公路附属区、周围环境和景观要求和谐统一。4高速公路附属区污水处理常用工艺现在，应用于高速公路附属区污水处理的工艺主要有地埋式生物接触氧化、序批式活性污泥法(SBR)、人工湿地等3种［2，6］。(1)地埋式接触氧化目前很多附属区污水采用地埋式一体化生物接触氧化污水处理装置进行处理。该类装置的处理工艺流程见图1。图1地埋式接触氧化工艺流程图地埋式一体化生物接触氧化法是目前高速公路附属区污水处理采用最多的一种方法。该工艺和普通的活性污泥法相比具有留时间短;体积负荷高;抗冲击能力强;剩余污泥产量少;不会发生活性污泥法中常出现的污泥膨胀问题;运行维护简单等优点［5］。该工艺虽然被广泛应用，但它也存在明显的缺陷:不能适应污水水质水量的波动变化;沉淀池效果不理想;布水、曝气不易均匀，影响处理效果;生物填料可能堵塞，且需定期更换，费用大;埋于地下的机电设备一旦出故障，维修更换复杂［7，8］。因此，地埋式一体化处理装置受设备质量和运行管理因素影响较大，污水处理率和处理效果难以长期保证。(2)地埋式SBR地埋式SBR工艺(序批式活性污泥法)是一种将初沉、反应和二沉等工序放在同一反应器中交替进行的间歇性活性污泥法工艺，其处理工艺流程见图2。图2地埋式SBR工