高速公路服务设施污水处理技术探讨_朱玉峰

2010年10期(总第70期)2010年10期(总第70期)作者简介：朱玉峰（1979-），男，河南周口人，工程师，硕士，研究方向为公路环境保护、水污染治理。1引言20世纪90年代以来，高速公路作为我国国家发展战略中重点建设的基础设施得到了飞速发展。高速公路服务设施一般远离城市，位置偏僻，附近无配套的污水处理系统，服务设施污水不经处理就地排放或处理不达标，势必对周围水环境和生态环境产生不利影响。目前我国环境污染整体呈恶化趋势，水污染形势更是异常严峻。水资源保护问题成为高速公路建设过程中需要给予重点关注的问题。高速公路服务设施有以下几类：（1）服务区：主要有停车场、餐厅、宾馆、厕所、加油站、维修站、小卖部等设施。（2）停车区：主要有停车场、厕所、小卖部等设施。（3）收费站：主要有厕所、餐厅等设施。（4）管理站、养护工区等：通常与以上3种设施合建。2常用污水处理技术污水处理的基本方法，就是采用各种技术手段，将污水中所含的污染物质分离去除、回收利用，或将其转化为无害物质，使水得到净化。污水处理技术，按原理可分为物理处理法、化学处理法和生物处理法。物理处理法：利用物理作用分离污水中呈悬浮状态的固体污染物质。方法有：筛滤法、沉淀法、上浮法、气浮法、过滤法和反渗透法等。化学处理法：利用化学反应的作用，分离回收污水中处于各种形态的污染物质（包括悬浮的、溶解的、胶体的等）。方法有：中和、混凝、电解、氧化还原、气提、萃取、吸附、离子交换和电渗析等。生物处理法：利用微生物的代谢作用，使污水中呈溶解、胶体状态的有机污染物转化为稳定的无害物质。主要方法可分为三大类：好氧法、厌氧法和土地处理法。其中好氧法包括活性污泥法和生物膜法两种。对于某种污水，采用哪几种处理方法组成系统，要根据污水的水质、水量，回收其中有用物质的可能性、经济性、受纳水体的具体条件，并结合调查研究和经济技术比较后决定，必要时还需进行试验。3高速公路服务设施的污水特征高速公路服务设施污水主要由粪便污水、餐饮洗涤废水和洗车废水组成。与其他污水相比，服务设施污水有其自身的特点，主要表现在以下两个方面：（1）水量变化大天气、季节、时段以及其它一些特殊状况等因素会造成车辆来往随机性很大，进而导致污水量具有较大的波动性，每季、每月甚至每天可能都不同，污水量的变化系数较大。（2）含特征因子高速公路服务设施餐厅、厕所、宾馆产生的污水较多，致使服务设施污水中氨氮和SS浓度较高；洗车废水所含污染物以泥沙颗粒物、石油类为主；目前，新建的高速公路通常不提供洗车服务，洗车废水也就不存在了；加油站排水则以石油类为主，污水量较小。高速公路服务设施污水水质具有以下特点：悬浮物、氨氮浓度较高，其他污染物如表面活性剂、碳氢化合物、蛋白高速公路服务设施污水处理技术探讨朱玉峰1，李正要2(1.公路交通环境保护技术交通行业重点实验室交通运输部公路科学研究院，北京100088；2.北京科技大学土木与环境工程学院，北京100083)摘要：本文介绍了高速公路服务设施污水的来源及特点，针对性的提出了适合处理高速公路服务设施污水的四种方法：化粪池、接触氧化法、SBR法和人工湿地法。通过比较分析，认为SBR法和人工湿地法更具发展前景。关键词：高速公路；污水处理；SBR；人工湿地中图分类号：U418.9文献标识码：B5012010年10期(总第70期)2010年10期(总第70期)质、动植物油和磷的化合物、微生物和无机盐等的含量与普通生活污水接近。需要通过处理加以控制的水质指标主要是：SS、BOD、COD、氨氮、动植物油以及石油类。4高速公路服务设施污水处理技术高速公路服务设施污水主要为生活污水。生活污水处理技术主要是生物处理，目前比较常用的方法主要有好氧法：生物接触氧化法，SBR法、A/O法、AB法、氧化沟法等；厌氧法：化粪池、厌氧生物滤池等；土地处理法：快速渗滤法、人工湿地法等。A/O法和AB法因其单元较复杂，较适合处理大水量污水；氧化沟构造简单，运行管理方便，处理效果也很稳定，应用较广，但其一次性投资大，占地面积大，亦较适合处理大水量污水。厌氧法一般处理效果较差，通常作为好氧法的预处理。我们此处重点讨论适合高速公路服务设施污水处理的化粪池、生物接触氧化法、SBR法和人工湿地法。4.1化粪池化粪池是最早的厌氧生物处理设施，用于处理厕所的粪便污水，曾广泛用于不设污水处理厂的合流制排水系统。污水在池内的停留时间一般为12～24h，污泥在池内进行厌氧消化，一般半年左右清除一次。普通的化粪池处理效果较差，出水不能直接排放水体，常在绿地下设渗水系统，排出化粪池出水。目前高速公路服务设施污水排放一般需达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准，普通化粪池已不能满足要求，一般作为生物处理的预处理设施。但某些改进型化粪池出水可达到二级