热电联产对大气环境影响研究

热电联产对大气环境影响研究热电联产对大气环境影响研究摘要：热电联产是一种先进的产电产热能源利用形式,相比热电分产，热电厂由其烟囱高、锅炉体积大、除尘效果好，能够实现炉内脱硫除硝,其对社会和环境产生了巨大效益。本文就热电联产对我国乌鲁木齐地区大气污染状况的改善浅谈一下自己的看法。关键词：沙依巴克区热电联产大气环境效益1.绪论1.1研究背景及意义乌鲁木齐市是全国环境污染最严重的城市之一。它地处天山北坡，三面环山，由于采暖期的主要燃料仍然以煤为主，加上冬季长期出现贴地逆温层现象，造成乌鲁木齐市空气污染十分严重。严重的环境污染不但给乌鲁木齐市人民工作、生产及日常生活带来影响和危害，也给改革、开放招商引资及社会可持续发展造成严重的负面影响。目前乌鲁木齐市采暖季二氧化硫、烟尘超标明显，大气污染严重，呈现典型的“煤烟型”污染，直接影响着人们身体健康、交通安全和乌鲁木齐市经济的可持续发展。乌鲁木齐市自1998年实施“蓝天工程”以来，取得了显著的成效，大气污染恶化趋势得到初步遏制，但由于经济发展，城市人口规模快速增加，燃煤量相应增加，乌鲁木齐市冬季大气污染严重的现状尚未得到根本改善，采暖期空气质量超标依然严重，基于这些考虑，乌鲁木齐市供热改革和建筑节能国际技术合作项目办公室决定启动沙依巴克区、水磨沟区集中供热管网节能改造方案，通过项目的实施，集中供热，热电结合，达到节能、提高能源的综合利用效率，减少污染物的排放，减少大气污染，净化生存环境，实现全面建设小康社会的目标。1.2国内外热电联产研究、发展概况1.2.1国外热电联产发展概况国外对于热电联产的研究一般都是从政府对热电联产企业管理的角度来进行讨论，比较侧重于节能技术和效益以及政策管理方面的研究。但是从国外的资料来看，对于热电联产企业的发展问题的研究不是很多，也缺乏系统的论述。在二十世纪早期，热电联产系统发展较慢。二战后，由于苏联及东欧、北欧一些国家集中供热发展较快，热电联产也有了较快的发展。在经历了1973-1974年和1979-1980年两次石油危机后，由于燃料价格上涨，西方国家开始重视发展以热电联产形式为主的区域供热、供冷。英国国会将区域热电联产集中供热作为降低能源消耗的重要手段，美国则将区域热电联产集中供热列入其政府节能计划，而法国更是将大力推进区域热电联产发展作为国家的作为国家的一项重要发展策略而写进国家法律当中。目前，热电联产作为一项节约能源，减少污染物排放，改善环境的重要措施已被世界各国所认同。1.2.2国内热电联产发展概况热电联产供热机组分为抽汽凝汽式与背压型两种，我国目前己建成装机容量6Mw及以上热电联产机组约2300台，总装机容量己超过7000万kw，热电联产的发电量约占全国发电总量的9%，承担了全国工业供热量的80.5%和民用采暖供热量的26%。随着我国电力市场的逐步放开，政府对热电联产企业管理政策的滞后性给热电联产的发展带来了很多新的问题。1.3研究内容、方法和技术路线1.3.1研究方法根据《环境影响评价技术导则大气环境》，运用软件(大气环评专业辅助系统)预测乌鲁木齐市沙依巴克区集中供热节能改造项目对大气环境的影响，对比所替代的集中或分散燃煤供热方式产生的影响，分析热电联产对大气环境影响的效应。1.3.2研究内容(1)大气环境质量现状通过分析近年来乌鲁木齐市的大气主要污染物，分析乌鲁木齐市大气环境质量现状。(2)热电联产的节能减排效益根据沙区热电联产工程的建设规模，计算工程运行后的资源的节约量(原煤)及污染物减排量。(3)效益分析据两种情况下污染物排放量及污染物最大落地浓度影响分析沙依巴克区热电联产工程的环境效益。2.研究区概况2.1自然环境概况乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，它位于亚欧大陆腹地，地处天山山脉中段北麓，准噶尔盆地南缘，市区呈条状分布。沙依巴克区是乌鲁木齐市的中心城区之一，西傍雅玛里克山，东隔河滩公路与天山区为邻，南起乌拉泊与乌鲁木齐县相接，北到新医路与新市区相连。兰新铁路与南北疆铁路横贯城区，312国道、216国道、吐乌大高速、乌奎高速与通往南北疆各地的公路及市区道路纵横交错，形成了铁路线、国道线、公路线四通八达的交通网络。沙区热电联产供热范围为乌鲁木齐市西大桥以南、河滩公路以西、雅玛里克山以东、红雁池电厂铁路专线以南的沙依巴克区，以及河滩公路东、水上乐园南、红雁池电厂铁路专线北、延安路以西的天山区小部分区域。乌鲁木齐市地形以山地平原为主，三面环山，北面是广阔的冲积扇平原，地势东南高、西北低，海拔680-920m。沙依巴克区位于乌鲁木齐市西南部，区域北部位于城区中心，地形较为平坦，南部地处城郊，主要为山前波状起伏的低山丘陵，总体由南向北倾斜，地形高差约100m。2.2社会经济概况(l)社会概况沙依巴克区是乌鲁木齐市的中心城区之一，总面积为427km，西