室外交通污染物对临街建筑室内环境的影响分析

书第一作者�朱继宏�男�����年生�硕士研究生�主要从事供热与热能利用�建筑节能技术�室内空气质量研究���十二五�国家科技支撑计划资助项目������������������室外交通污染物对临街建筑室内环境的影响分析�朱继宏��李德英����北京建筑大学环境与能源工程学院�北京���������北京市�供热�供燃气�通风及空调工程�重点实验室�北京���������摘要�采用计算流体动力学�����模拟和������模型结合的方法�分析室外典型交通污染物��对临街建筑室内环境的影响�结果表明�来流风向�建筑间距和建筑排布形式均对临街建筑室内��浓度分布产生影响�来流风向角���为���时�室内��浓度最低�而�为���时���浓度最高�随着建筑间距增加�室内��浓度不断降低�交错排布的建筑形式下�室内��浓度明显低于对称排布的建筑形式�临街建筑室内��浓度逐时变化与室外街道峡谷内车流量变化保持一致���关键词�交通污染物�室内环境�计算流体动力学模拟�������模型��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������我国机动车保有量不断增加�而城区道路建设�尾气排放检测技术并未跟上机动车增长的速度�同时交通管理和尾气排放控制等法规有待完善�交通污染日益严峻�相比工业污染�交通污染排放源更贴近居民生活区�且排放高度也接近呼吸区域�一方面�近几年交通污染加剧导致雾霾严重�对居民健康产生威胁������交通主干道周边居民患慢性过敏症�支气管炎等疾病的几率明显高于其他区域������另一方面�现代城市居民有���以上的时间在室内度过�����相比室外环境�室内环境对人们生活与工作的影响更直接�由于自然通风连通室内外环境�室外交通污染物能对室内环境产生影响�且室内外污染物浓度存在显著相关性��������但是�目前有关室内环境的研究往往忽略室外污染物的影响�而是直接采用新风系统改善室内环境�新风系统对室内污染物进行稀释的同时�可能将室外污染物带入室内�本研究以临街建筑作为研究对象�结合计算流体动力学�����模拟和������模型