增压风机轴承组安装及维修

总第154期2016年第2期专题与综述机械管理开发MECHANICALMANAGEMENTANDDEVEL0PMENT增压风机轴承组安装及维修Totalof154No．22016申宏伟(霍州煤电集团方山发电厂，山西吕梁033000)摘要：增压风机的主要作用是克服脱硫系统中的烟道、吸收塔及其内件、换热器、烟道挡板等所带来的压力损失。在使用过程当中常常会出现轴承损坏，引起故障。通过介绍增压风机的型号、损坏的原因，以及轴承组的安装及维修操作，最终得出相关经验。关键词：增压风机；轴承；安装及维修中图分类号：TB533．1文献标识码：A文章编号：1003—773X(2016)02．0126-03DOI：10．16525／i．cnki．cn14．1134／th。2016．02．047引言方山发电厂3台锅炉共用1台增压风机，烟道连接方式为母管连接，烟气可以直接经过烟筒排出，也可以经脱硫吸收塔，后经烟筒排至大气。改造后的一号炉有独立的吸收塔，原锅炉引风机充当了增压风机的角色。二、三号炉共用一吸收塔。增压风机的主要作用是克服脱硫系统中的烟道，吸收塔及其内件，换热器、烟道挡板等所带来的压力损失。进口的压力和出口压力的压差一般为1．5～2．okPa，出口压力基本就接近大气压了，其实增压风机就是为进口烟气增压的，要克服塔内喷淋层、除雾器等内件造成的压力损失，或者说是为了提高烟气进人吸收塔内部的动能、保证烟气进入脱硫吸收塔后能和石灰石浆液充分接触、为除去烟气中的S0提供保障。增压风机的设立从一定程度上减轻了引风机的引风负担，如果增压风机故障检修时，引风机电流会大幅度增加，不能充分保证安全运行。1增压风机规格型号及轴承损坏的原因1．1型号参数静叶可调式轴流风机(V19+0)+KSE型号收稿日期：2015—12—28作者简介：申宏伟(1985一)，男，山西霍州人，本科，助理工程师，现就职于霍州煤电集团方山发电厂。为ANT3le6，电机功率1120kW，流量是105万／h，介质密度为0．778kg／m3，全压是2800Pa，介质温度为134℃，转速580rpm，出厂编号是2007—538，制造日期为2007年9月。1．2轴承损坏的原因分析1)检修作业时发现轴承箱的排油桶里面没有废油，经过八年左右的运行周期证明废油不能正常排出，所以新的润滑油不能正常加入，最后导致轴承组件无法正常润滑，极大地降低轴承组的使用寿命。废油不能排走，所以从根本上讲，新油管路即使畅通也不可能顺利加人新油。轴承长时间不能加入新油，也许是轴承损坏的原因之一，建议通过确保排油畅通，确保进油顺畅。原来的增压风机废油管路及油桶在冷却风室内侧，由于烟气温度较高会造成废油管路中的油碳化，不能正常流动，即使是OO号极压锂基脂也不能正常流动，改造后的废油管路途径冷却风室外排至增压风机机壳外侧(沿着原来的管路垂直引出)。这样便于观察排油管路的畅通情况，可以在增压风机正常运行的情况下疏通管路，更直观地反映轴承的润滑情况。如果将其废油管路引至增压风机外侧需要考虑冬季防冻措施和废油二次污染的措施。2)增压风机的现加油管路现状为增压风机外侧一冷却风室一轴承组件。加油管路为12mm的无缝管路，经常会存在管路堵塞，润滑油无法正2016年第2期申宏伟：增压风机轴承组安装及维修常加入，究其原因主要如下：现加油管路管径不能保证正常加油量；加油管路位置选择不合适；废油无法正常排出，这样的加油弊端是轴承组的润滑效果差，降低轴承的使用寿命。加油管路管径小，可以将其管径增加至14mm、16mm不等，具体管径需要在日常作业中，实践去检验。加油管路的选择位置不合适，现在的加油管路位置为增压风机侧面加油，这样子油管路弯多、管长，极大的增加了加油的阻力，造成加油困难。改造后的加油管路为~16mm的无缝管，在增压风机轴承组垂直上方经过冷却风室分两趟管路至7240B(2套)和NU240(1套)处保证3套轴承的正常润滑。考虑到加油嘴和轴承组设计进油口径的尺寸，需要将烈6mn2的无缝管替代~12mm的无缝管。这样子既保证了加油管路的通径变大，管路阻力降低，排油顺畅，更能直观反映轴承的润滑情况。2增压风机零部件1)轴承：(FAGX—life7240B．MP．UAITA—LYA．H)2套；(NU240E．M1．C3GERMANY136ZD)1套。2)密封圈：O型密封圈：43．7×3．55、43．7×1．5、~272／258×3、500×7各一个。套环：QSn65-0．1，1件。轴端盖(265×75)固定螺栓：M16×50(丝长45mm)，8．8级，内六方(1条损坏，对称更换2条M16×40(丝长35mm)，紧力能否满足要求，需要实践来证明)，石棉绳2-+-6m。需要更换，却未更换的零部件：J型密封圈85×60×12(密封冷却风中的杂质，防止轴承油脂被