复合氧化物催化材料上碳颗粒物的催化燃烧

复合氧化物催化材料上碳颗粒物的催化燃烧何绪文於俊杰康守方郝郑平3胡春1中国矿业大学北京校区化学与环境工程学院北京1中国科学院生态环境研究中心北京摘要针对柴油车排放碳颗粒物的控制研制可应用于柴油车排放碳颗粒物催化再生复合氧化物催化材料通过运用热分析仪×和程序升温氧化反应装置×°对复合氧化物催化材料的活性进行评价研究了催化材料的组成!原子配比!催化材料与碳颗粒物质量比!的加入!焙烧温度对催化活性的影响实验结果表明双组分金属氧化物催化剂中≤∏22有较好的活性多组分金属氧化物催化剂中≤∏222在原子比≤∏ΒΒΒΒ催化剂与碳颗粒物质量比为Β时活性最好其碳颗粒物起燃温度为ε同时和焙烧温度对该催化剂的影响较小是能够应用于柴油车排放碳颗粒物控制催化再生的良好催化材料关键词催化燃烧碳颗粒物柴油车排放中图分类号÷1文献标识码文章编号222收稿日期22修订日期22基金项目国家/十五0高技术研究发展计划计划项目≥2°∞×项目作者简介何绪文∗男硕士环境工程副教授主要从事水污染控制及大气污染工程方面的教学科研工作3通讯联系人∞2ΧαταλψτιχΧοµβυστιονοφΣοοτονΧοµβινεδΟξιδεΧαταλψστσ∞÷∏2≠∏2≥∏22≤∏1≤≤∞√∞≤√×≤≤∞2∞√≥≤≥≤Αβστραχτ:≤¬∏×2√×∏¬×°∏√∏√∏∏2∏∏≤∏22√∏¬∏¬≤∏222√2≤∏ΒΒΒΒ∏Β∏≤∏222ε∏∏Κεψωορδσ:∏柴油车与汽油车相比具有良好的动力!经济性和耐久性等优点≈∗近年来得到广泛应用柴油车排放的污染物中含有碳颗粒物!ξ!≤!≤和硫酸盐等其中≤和≤含量较低一般只有汽油车的几十分之一氮氧化物排放量与汽油车相当而碳颗粒物排放量约为汽油车的∗倍≈是柴油车排放的主要污染物的碳颗粒物粒径小于1Λ≈能够悬浮在大气层中易被人体吸入是强致癌物质苯并芘!硝基稠环芳烃的载体且吸附有多种有机化合物如碳氢化合物!酚类!胺!芳烃及其它含氧化合