加强中水回用+促进节水减排

成铁科技2017年第4期加强巾水回用促进节水蹴排张锐张锐：成都车辆段工程师成都路电：061—31075摘要本文就我段中水使用现状、中水系统设计缺陷，存在问题进行阐述，并就中水使用带来的经济效益进行分析，提出加强中水系统的改进建议及已采取的措施，以达到节约用水、提高经济和环境效益的目的。关键词中水回用系统节水水是生命之源，生产之要，生态之基，水资源短缺已成为人类社会全面、协调、可持续发展的严重制约因素。从我国的基本国情出发，节水是一项必须长期坚持的战略方针和基本国策。、铁路作为运输服务性行业，在运输生产过程中需要消耗大量的新鲜水，是交通运输行业中的用水“大户”。如何节约水资源消耗，控制用水成本已成为铁路企业迫切解决的重要问题。成都车辆段目前是铁路总公司西南地区最大的客车检修及运用段，作为成都铁路局车车辆部门年新鲜用水量最大单位之一，如何加大中水回用工作，努力提高中水回用量，降低全段新鲜用水量，是成都车辆段“十三五”期间节能环保的重点工作之一。本文就我段2014—2016年中水回用的现状、存在问题及改进措施建议进行分析。1中水回用现状1．1中水回用系统简介成都车辆段废水治理及回用改造工程于2007年7月投入使用，其工程主要包括废水处理系统、中水回用系统两大部分。中水回用系统主要由回用泵、中水管、洗车用水接头三部分组成。1．2中水回用总量逐年较低，中水回用率亦不高2014—2016年，成都车辆段(国铁)中水回用总量分别为17．82万吨、19．67万吨、10．89万吨；2014—2016年中水回用总量占新鲜用水总量仅为22．13％、22．78％、19．22％，数据显示2015—2016年中水回用量、中水回用率均有所下降(见表1)。·30·表1：2014—2016年成都车辆段(国铁)用水情况201420162016年比一指标计量单位2015年．年一2014年±工业用水总量，万吨垂1．5535．23．42—43．63工业废水处理量万吨33，2428．3l9．O8—_42，59工业：中水回用置万吨l7．8219．67lO．8g-33．89铋T业废水摊放置万吨l5．428．6&，8．19，一46．89‰工业新鲜用水量一万吨23．7315．7712．53—47．19一生活新鲜用水量万吨56．8O50．9l一33．22—41．51轴新鲜用水总量万吨BO．5366．645．75—43．1g％中水回用率22．1322．?8l9．22-13．152存在问题2．1中水回用率较低根据2014—2016年我段环保保护指标完成情况来看，2014年段国铁部分工业用水总量41．55万吨，其中，工业新鲜用水量23．73万吨，工业废水处理量33．24万吨，工业废水处理回用量17．82万吨，工业废水处理回用率仅22．13％；2015年段国铁部分工业用水总量35．44万吨，其中，工业新鲜用水量15．77万吨，工业废水处理量28．35万吨，工业废水处理回用量19．67万吨，工业废水处理回用率仅22．78％；由此可见，2016年段国铁部分工业用水总量23．42万吨，其中，工业新鲜用水量12．53万吨，工业废水处理量19．O8万吨，工业废水处理回用量1O．89万吨，工业废水处理回用率仅19．22％；目前废水处理回用率还较低。2．2中水系统设计缺陷由于原设计原因，中水系统没有减压卸荷机构，造成中水压力在管道内累积升高，导致中水管路经常爆管，造成中水损失，影响中水使用，不符至饕簧嚣筵溪爨成铁科技2017年第4期合节能减排要求，造成了能源浪费。从污水处理站出口的中水管径只有IOOMM，管径过小，因中水压力较大(0．5mpa)，原管路采用0．6mpa的PPR管，随使用时间的增加管路易破损漏泄，中水接头因长期插拔导致松动损坏等因素都影响中水使用。2．3中水计量器具欠缺2016年7月前，因中水回用系统未配备专门的计量器具。每月中水回用量只有根据当初设计时确定的中水处理能力480吨／日(20Ⅱ屯／小时24小时)来估算，中水回用量数据不准确。2．4中水消毒效果欠佳消毒环节是中水回用系统中非常重要的一个环节，对于保证回用水质有着重要的意义。我段在中水回用系统中配备了消毒设备，也一直按规定使用，但长期以来消毒效果都不是很好，监测报告显示总大肠菌群指标超标，回用时常产生令人不快的异味，严重影响使用积极性。2．5中水利用用途单一因前期中水管路设计原因(一是中水回用管路偏小，压力不足、二是有些地方未设计回用水管路)，目前我段中水仅用于运用整备线客车的外皮清洗，使用范围太窄。3中水回用的效益3．1经济效益中水回用的经济性在很大程度上受到当地新鲜水价的影响，水价越高，项目受益越大，经济效益主要体现在因中水制造单价与新鲜水单价的价格差而产生的用水成本，成都车辆段污水处理站采用物化法处理生产过程中产生的含油废水