复合式A_O 过滤消毒工艺处理高速公路服务区污水

第37卷第4期1302011年4月水处理技术TECHNOIOGYOFWATERTRE删ENTV01．37No．4Apr．，2011复合式～O+过滤消毒工艺处理高速公路服务区污水张磊·，张雁秋1，叶阳阳2(1．中国矿业大学，江苏省资源环境信息工程重点实验室，江苏徐州22ll16；2．江苏省环境科学研究院，江苏南京210036)●摘要：某高速公路服务区采用复合式A／O生物氧化+过滤消毒工艺处理运营期间产生的污水。出水水质达到城市污水再生利用城市杂用水水质(GB＼T18920．2002)标准，能够满足回用要求，具有良好的经济社会效益。关键词。高速公路服务区；污水处理；复合式A／O；过滤消毒中图分类号：X799．3文献标识码lB文章编号：1000．3770(2011)04．0130-003高速公路服务区在运营期间，会产生包括公厕污水、餐饮污水、洗车废水和加油站清洗废水在内的大量污水。由于高速公路一般远离城市，其污水无法排入市镇下水管网，如果污水不加处理任意排放将会对公路沿线的环境质量、居民生活、人文景观价值产生极大的负面影响。某高速公路服务区的污水水质属于生活污水类型，污水主要为公厕污水，餐饮污水次之，污水可生化性较好，有机物浓度、氨氮、悬浮物含量较高。由于高速公路车流量和人流量相对较多，并以大客车和货车停靠为主，加上人流量的不确定性，因此服务区污水水质水量波动性很大，冲击负荷较高。根据污水特点，本工程采用复合式A／O生物氧化+过滤消毒工艺，该工艺具有处理效率高、抗冲击负荷能力强、操作维护简便的特点，适合于此类服务区的污水处理。l水质及水量在收集相关资料和对污水长期监测的基础上，确定污水水质如表l所示。表I进水水质Tab．1Influentwaterquality叫嚣。盂2。p(SS)／p(氨氮)p(磷酸盐)／mg‘L。1／mg·L。‘mg·L‘。6～8350～600200～300150～25080～1206～10服务区日排放污水量平均为335m30d-·，由于逢节假日污水变化波动比较大，考虑最大波动负荷，污水设计总量为500m，·d-，，处理后出水水质达到城市污水再生利用城市杂用水水质(GB＼T18920．2002)排放标准。2工艺流程污水首先经过格栅去除较大的漂浮物和悬浮物，然后进入调节池，均化水质、调节水量，以减少对后续处理单元的冲击，出水进入A／O池进行生化处理。A／O池前端为缺氧区，反硝化细菌在缺氧条件下利用进水中的碳源进行反硝化，达到生物脱氮的目的，同时削减污水的有机负荷。后端为好氧区，好氧微生物有氧条件下，将废水中的有机物进行吸附并氧化分解，硝化菌将氨氮氧化成硝态氮及亚硝态氮。同时考虑到牛物除磷的局限性，需在生化的基础上进行化学除磷，在二沉池的前段投加絮凝剂将废水中的磷酸盐沉淀，并通过重力沉淀与污水分离。污水经生化处理后在二沉池内进行泥水分离，部分污泥回流至缺氧池，剩余污泥排放至污泥池，上清液进入中间池。然后出水进入两级过滤器，分别为砂滤和活空产回流污泥刮嚣H望H薹H羹H囊H驯囊H霾。．翼垡婆回流l图聚合氯化铝—_jJ羯J二氧化氯图1污水处理工艺流程图Fig．1SewageTreatmentflowchan收稿F1期：2010．08．24作者简介：张磊(1986一)，男，硕士研究生，研究方向为水污染控制；联系电话：15162110608；E—mail：yims201l@163．conl万方数据张磊等，复合式A／O+过滤消毒工艺处理高速公路服务区污水131性炭过滤，进一步去除污水中的悬浮物，并对出水色度有一定的去除。处理完毕后进入清水池并加入二氧化氯消毒。工艺流程如图1所示。3主要构筑物及设备设计参数(1)调节池。1座，为钢砼结构，地埋式水池，尺寸为9．9mx5．2mx4．5nl，容积为231．66m3，有效水深4m，有效容积205．92m3，水力停留时间10．3h。安装有液位控制系统l套；提升水泵2台(1用1备)，流量20m，·h-1，扬程14m，配套电动机功率为1．5kW。(2)A／O池。l座，为钢砼结构，一体化地埋式水池，廊道推流式结构。A池尺寸为7．4mx5．5mx4．5m，有效水深4m，容积183．15m3，有效容积162．8m3，分为两格，每格宽3．7m，水力停留时间8．14h；O池尺寸13．0mx5．5mx4．5m，有效水深4m，容积321．75m3，有效容积286m，，分为3格，廊道宽分别为4．3m、4．3m、4．4m，水力停留时间14．3h。空气曝气选用微孔曝气方式，池内均设置高效生物填料提高微生物量，强化处理效果，组合牛物填料300．m，，层高3m。该构筑物相应安装鼓风机2台(1用l备)，风量为5．42m3·min～，压力49kPa，配套电动机功率为1lkW：混合液回流泵3台(2用l备)，流量40m3·