“安全返港”在中韩航线新建客滚船上的实践

第４７卷２０１８年７月船海工程ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ.４７Ｊｕｌ.２０１８ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０１８.Ｓ１.００３“安全返港”在中韩航线新建客滚船上的实践毕玉军１ꎬ贾建雄２(１.中国船级社青岛分社ꎬ山东威海２６４２０５ꎻ２.中国船级社浙江分社ꎬ浙江宁波４３００６３)摘要:通过对大型客滚船“华东明珠８”轮近２年的全过程监造与跟踪ꎬ以新客滚船为例ꎬ分析安全返港背景及对相关安全区域的要求ꎬ介绍安全返港在中韩航线新建大型客滚船上的实践与应用ꎬ并通过典型案例ꎬ详解具体要求的实施ꎮ关键词:安全返港ꎻ新建ꎻ实践ꎻ客滚船中图分类号:Ｕ６９２.７文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０１８)Ｓ１￣００１１￣０６收稿日期:２０１７－１２－０４修回日期:２０１８－０１－０４第一作者:毕玉军(１９８４—)ꎬ男ꎬ学士ꎬ工程师研究方向:船舶检验及规范研究１安全返港产生背景安全返港最早于１９９９年海安会第７２次会议上提出ꎬ主要是基于大型客船的尺度和乘客人数的不断增加(统计资料显示ꎬ平均７１１４０总吨位的船上有２２８７名乘客和８１９名船员ꎬ合计有３１０６人)ꎮ邮轮旅游线路偏远ꎬ一旦发生事故ꎬ外部救助能力不足ꎬ且紧急情况下的安全营救、撤离等面临诸多困难ꎮＩＭＯ各分委会、多个国家和国际组织经过８年的努力ꎬ于海安会第８２次会议最终通过ＳＯＬＡＳ２００６修正案ꎬ明确安全返港将于２０１０年７月１日生效ꎮ２适用范围及需要满足的文件公约关于安全返港的要求适用于２０１０年７月１日及以后建造的ꎬ载重线船长１２０ｍ及以上ꎬ且具有３个及以上主竖区的所有客船ꎮ需要满足的技术文件:经ＭＳＣ.２１６(８２)修订的公约Ⅱ－１章和Ⅱ－２章、ＭＳＣ.１/Ｃｉｒｃ.１２１４、ＭＳＣ.１/Ｃｉｒｃ.１３６９、ＭＳＣ.１/Ｃｉｒｃ.１４００、ＭＳＣ.１/Ｃｉｒｃ.１４３７、ＭＳＣ.１/Ｃｉｒｃ.１５３２等ꎮ３“华东明珠８”轮的安全返港设计前提“华东明珠８”轮为一艘大型客滚船ꎬ载客人数为１５００人ꎬ设计配员８８人ꎮ该轮在蒲氏风级８级条件下ꎬ安全返港航速为１４ｋｎꎬ最大返港时间为７.８６ｈꎮ航行海区为Ａ１＋Ａ２＋Ａ３ꎮ该轮可在全球范围内航行ꎬ其主要航线为中国石岛港—韩国仁川港ꎬ属于国际短途往返航线ꎬ港口之间航程为２２０ｎｍｉｌｅꎬ设计需考虑的最大安全返港距离为１１０ｎｍｉｌｅꎮ４安全区域的要求及实施“华东明珠８”轮划分４个防火主竖区ＭＶＺ１、ＭＶＺ２、ＭＶＺ３、ＭＶＺ４(见图１)ꎬ在其中任一主竖区失火或浸水时ꎬ另外３个主竖区作为安全区域ꎮＳＯＬＡＳⅡ－２/２１.５.１.２要求:安全区域应为图１主竖区划分所有乘员提供下列基本服务ꎬ以确保乘客和船员的健康得到维持:①卫生设施ꎻ②水ꎻ③食物ꎻ④医疗替代处所ꎻ⑤风雨遮蔽ꎻ⑥防暑降温措施ꎻ⑦照明ꎻ⑧通风[１]ꎮ１１２０１８年７月毕玉军ꎬ等:“安全返港”在中韩航线新建客滚船上的实践船海工程第４７卷根据ＳＯＬＡＳⅡ－２/２１.５.１.２条规定ꎬ该船的安全区域为所有乘客提供以下基本服务ꎮ１)卫生设施ꎮ«客船发生火灾或浸水事故后系统能力评估的暂行解释性说明»(ＭＳＣ.１/Ｃｉｒｃ.１３６９/Ａｄｄ.１通函)要求ꎬ每５０个人至少配备１个厕所ꎬ该船一共需要３２个厕所ꎮ任意３个主竖区内实际布置的厕所总和远大于３２个ꎮ２)水ꎮ公约规定每人１Ｌ/８ｈ饮用水ꎬ发生界限内的火灾或浸水事故后ꎬ安全区内的卫生用水(如便池冲洗)应能正常供应ꎻ发生界限内的火灾或浸水事故后ꎬ安全返港食物烹饪所需的用水应能正常供应ꎮ该船按照７.８６ｈ安全返港时间计算ꎬ要求每人需要饮用水１Ｌꎬ全船共需１５８８Ｌꎮ该船在４个主竖区的储藏室、超市、仓库等地方均存有足量的饮用水ꎮ发生界限内的火灾或浸水事故后ꎬ安全区内的卫生用水和安全返港食物烹饪所需的用水均能正常供应ꎬ满足公约要求[２]ꎮ３)食物ꎮ公约没有明确数量规定ꎬ该船在４个主竖区的超市、储藏室、厨房等处存有足够的食物ꎮ４)医疗替代处所ꎮ规定应设置在不同于医院或主要医疗中心的防火区ꎬ该处所易于到达ꎻ处所内应设置主电源和应急电源供电的照明ꎮ该船主医疗处所位于第三主竖区ＮＯ.８甲板的“诊疗室和病房”ꎬ后备医疗处所位于第一主竖区相应甲板的“３人间兼后备医疗室”ꎮ医疗所内和后备医疗处所均设有主应急电源提供的照明ꎮ５)风雨遮蔽ꎮ规定安全区应选择具有风雨遮蔽的内部处所ꎬ一般不选择开敞甲板等外部处所ꎬ除非船舶营运区域和环境条件能够达到与内部处所同等保护人员的程度ꎮ该船的安全区域均为室内处所ꎬ不需再额外考虑风雨遮蔽事宜ꎮ６)防暑降温措施ꎮ公约明确防暑降温措施的配置ꎬ需考虑船舶营运的区域ꎻ安全区内的温度应能保持在１０~３０℃之间ꎻ空调系统的布置ꎬ应考虑发生界限内的火灾或浸水事故后ꎬ剩余的空调系统能维持安全区域所