大潮差汽车滚装船接岸设施设计

2016年l0月第S1期总第521期水运工程Port&WaterwayEngineering0et．2016No．S1SerialNo．521■大潮差汽车滚装船接岸设施设计莫丽丽，崔永鸿，褚广强(中交水运规划设计院有限公司，北京100007)摘要：分析丹东港潮差大、码头面高、到港船型种类多和跳板长度及夹角范围大的约束条件，汽车滚装船出现跳板无法与码头面搭接、不能进行装卸作业的情况，研究大潮差汽车滚装船接岸设施的设计思路和解决方案。通过趸船干舷高度适应汽车滚装船空满载的吃水变化，通过滚装升降桥的俯仰适应设计高低水位的变化，从而适应由于船舶空满载及潮差变化叠加引起的艉斜跳板高度的变化．实现汽车滚装船的顺利接卸。关键词：汽车滚装船；大潮差：接岸设施中图分类号：U656．139文献标志码：A文章编号：1002-4972(2016)S1—0085—04Designofshorefacilitiesforautomobilero-toshipinareaⅥrithlargetidalrangeMOLi—li，CUIYong—hong，CHUGuang—qiangfCCCCWaterTransportationConsultantsCo．，Ltd．，Beijing100007，China)Abstract：ThisarticleanalyzesconstraintconditionofDandongportincludinglargetidalrange．highwhaIfsurface，avastvarietyofshiptypes，greatdifferenceoflengthandspringboardangle．Thespringboardofautomobilero-roshipcan’toverlapthejointwiththewharfsurface，andcan’timplementhandlingoperation．Sowemustresearchdesignideasandsolutionsforshorefacilitiesofautomobilero—roshipinareawithlargetidalrange．Thefreeboardheightofpontoonadaptstotheshipdraughtvariation，andthepitchingofsteelbridgeadaptstothetidalvariation，toadapttothespringboardheightvariationcausedbytheshipdraughtandtidalvariationandthusrealizesmoothhandlingoperation．Keywords：automobilero—roship；largetidalrange；shorefacility1汽车滚装船特点汽车滚装船船型跨度较大，船舶总吨为1万GT到7万GT不等。多数汽车滚装船既有艉斜跳板又有舯跳板，少数汽车滚装船只有艉斜跳板、肿跳板、艏艉直跳板中的一种。同时，汽车滚装船艉斜跳板以右艉斜跳板型式居多(占比95％以上)，艉跳板与船舶轴线夹角为15。70。，艉跳板最长45．2m。因此，汽车码头接卸汽车滚装船时主要考虑右艉斜跳板和舯跳板的搭接⋯2国内商品汽车码头接岸设施现状目前国内较成熟的商品汽车码头主要有上海港、大连港、天津港和广州港。码头形式多数为光板码头，少数在码头的根部设置斜坡。汽车滚装船艉斜跳板或舯跳板直接与码头面进行搭接。或汽车滚装船艉斜跳板搭接在斜坡上，无需设置特殊的接岸设施。从国内主要商品汽车码头数据统计表1可以看出：设计高低水位差值范围2．71～3．73m．码头面高程与设计高水位的差值范围0．2～1．76m，码头面高程与设计低水位的差值范围3．77～5．5m。丹东港潮差较大，设计高低水位差值范围6．17m、码头面高程与设计高水位的差值范围2．04m、码头面高程与设计低水位的差值范围8．21m．丹东港相关参数的差值均远远大于同类型商品汽车码头。收稿日期：2016．06—16作者简介：莫丽丽(1982一)，女，高级工程师，从事水运工程装卸工艺设计与研究。·86。水运工程2016年受丹东港大潮差和商品汽车滚装船跳板俯仰角度的限制，绝大多数汽车滚装船处于满载低水位或空载高水位等恶劣条件时，即使艉斜跳板或舯跳板处于极限倾斜角度也无法与码头面进行搭接作业(图1、2)。舱门l载吃水皇里Il三l／艉斜31．Ox7．0，舯跳15．95~42b)满载低水位艉斜跳(搭不上)舱门299位置计高水位6．66空载吃水nf—～＼—～87l＼塞【c1空载高水位艉斜跳d)满载低水位舯跳(搭不上)e)空载高水位舯跳(搭不上)图1汽车滚装船-~Jt板搭接(单