大型汽车滚装船薄板分段划分研究

2019/6船舶标准化工程师39造船技术研究ShipbuildingTechnologyResearch大型汽车滚装船薄板分段划分研究大型汽车滚装船薄板分段划分研究王立（厦门船舶重工股份有限公司，福建厦门361026）摘要：摘要：根据船厂的起重和运输能力、分段场地面积、生产组织计划、装配工序等要素以及8500PCTC船型特点，制定了大型汽车滚装船薄板分段策略，制定薄板划分原则。船体建造生产数据表明，制定的分段划分方案提高了分段预舾装率，以及小组立、中组立和分段的建造效率，大大提升了滚装船生产效率。关键词：关键词：汽车滚装船；薄板；分段划分中图分类号：中图分类号：U671.4文献标志码：文献标志码：ADOI：10.14141/j.31-1981.2019.06.010ResearchonSegmentationofSheetSteelSectionforLarge-scaleAutomobileRo-RoShipWANGLi(XiamenShipbuildingIndustryCo.,Ltd.,FujianXiamen361026,China)Abstract:Thepaperformulatesthesegmentationstrategyoflarge-scaleRo-Roshipsheetsteelandtheprincipleofsheetsteeldivision,accordingtotheshipyard'sliftingandtransportationcapacity,segmentedsitearea,productionorganizationplan,assemblyprocessandthecharacteristicsof8500PCTCshiptype.Thehullconstructiondatashowsthatthedevelopedsegmentationschemeraisesthepre-assemblyrateofthesegmentandtheconstructionefficiencyofpre-outfitting,intermediateassemblyandsegmentation,whichgreatlyimprovetheproductionefficiencyofRo-Roship.Keywords:Ro-Roship;sheetsteel;segmentation0引言引言大型汽车滚装船要求船舱内车辆通行及停放，船舶货舱区域内往往具有通畅、无结构障碍的特点。货舱区域内不设置横舱壁，考虑到装车数量、车辆布置、各层通道设计等主要因素，造成主要车辆货仓宽度大，主体结构横梁和纵桁较小，以增大各层甲板使用空间。主甲板以上甲板厚度6mm~8mm，属于典型薄板结构。货舱内设置二排H型支柱，以减少主体结构横梁、纵桁的跨距，同时承受来自各层装车甲板的平均载荷。滚装船结构特点决定了滚装船结构的横向强度弱，船体容易发生扭曲变形。在分段运输、吊装过程中薄板分段结构必须考虑到结构变形的可能，因而分段划分合理性对于船舶建造效率和质量具有重要意义。随交通运输的发展，汽车滚装船呈现大型化趋势。其中承接的8500车汽车滚装船，是我国建造的首艘世界最大型汽车滚装船。依托企业承接大型汽车滚装船项目，开展薄板分段划分研究，以提高船舶的建造质量和效率。18500PCTC技术参数及船型概述技术参数及船型概述1.1主要技术参数主要技术参数作者简介：作者简介：王立（1963—），男，工程师。研究方向：船舶建造工艺。40船舶标准化工程师2019/6图1内部结构内部结构表1主要参数表主要参数表总长/m199.90垂线间距离/m191.80型宽/m36.50至主甲板型深/m14.40设计吃水/m9.35结构吃水/m10.30服务航速/kn161.2船型特点介绍船型特点介绍8500车汽车滚装船外型如图2所示，包含13层装车甲板及顶层车库（位于第14层甲板），其中的5层甲板为活动甲板，第五和第八层甲板为水密甲板，包含艉门和边门两进出通道。各层甲板内部采用坡道连通，除一、三层甲板为固定式，其他皆为活动坡道。船舶推进为单机单浆尾机型、减租球鼻艏及方艉船型。8500车船型特点可概括如下：1）宽体。更加有利于车辆布置。2）上层建筑庞大，稳性要求高。3）车辆舱为纵向骨架，横向舱壁较少，采用高强钢薄板结构，强度要求高。4）安全性要求高。设置多水密隔间，满足破舱稳性规范的要求。5）节能环保性要求高，安装SCR系统，满足IMONOX排放要求。6）系统庞杂。包含无人机舱、一人桥楼、Ro-Ro系统等各种系统，保证整条船的正常运营。7）船体薄板重量占整船重量75%以上，高强钢占比达63%。图28500PCTC船2薄板分段划分原则薄板分段划分原则2