AFIS1500板框压滤机液压控制安全装置的改进

S过滤与分离1997年第2期·23·AFIS1500板框压滤机液压控制安全装置的改进ModificationOnDafetyDeviceforHydraulicConfrolofAFIS1500．PlateandFrameFilterPress南吉化学工业有限会司至：垒坐南昌大学化学工程系胡兆吉_。●。●。-一摘要本文对FIS1500板框压滤机液压控制安全装置的密封结构进行j改进避免7因密封结构设计不合理导致泄压而影响压滤机的正常工作，使用效果良好。ABSTRACTThispaperprovidesanmodificationonsealingstructureofsafetydeviceforhydrauliccontrolofAFIS1500platandframefilterpressandtheeffectisvery。。d．砖峻醯关键词：蝗焦压遭垫，壅堡丝，童苎。Keywords：plateandframefilterpress．hydrauliceonfrolsystem，seal!ng、压、1、概述AF1s15OO板框压滤机是某厂从籀国引进的用于白炭黑生产的大型压滤设备该压滤机其有141块规格为1500X150Omm的滤板，每3～4小时完成一个压滤操作过程，每一压滤操作过程生产滤饼约10吨，日产滤饼能力约60吨．该压滤机的自动化操作程度高，能够实现整个噩滤操作过程从压板、进料、洗涤、吹扫、下料和清洗滤布全过程的自动控制。其主要的液压自动控制系统由两台油压分别为11MPa的低压齿轮油泵和32MPa的高压往复油泵及活塞推动系统组成(如图1所＼'示)。活塞推动系统由低压和高压油驱动通过活塞杆带动滤板作往复运动。当活塞右端油压达32MPa时，活塞推动系统压紧滤板并保压2～3小时进行压滤操作(包括压板、进料、洗涤和吹扫)。完成上述部分压滤操作后，活塞右端高压油开始自动泄压直至泄压完毕，活塞左端低压油开始自动泵压并达到设定的油压11MPa时，活塞图l液压控制活塞推动系统图2液压控制安全装置结构简图r-1维普资讯http://www.cqvip.com·24·过滤与分离1997年第2期推动系统松开滤板并自动进行下料和清洗滤布操作．从而完成一个从压板至清洗滤布的压滤操作全过程。2、液压控制安全装置的工作原理为了确保液压自动控制中活塞推动系统的正常工作，在活塞上设置了一套安全装置(如图2所示)。安全装置由压板、导杆(2)、弹簧块、筒套、钢球、凹套筒、o形橡胶圈和导杆(1)构成。安全装置贯穿于活塞左右两端连接高压和低压油路，并通过O形橡胶圈与凹套筒、钢球与凹套筒的接触面实现密封。处于安装状态的安全装置，两个密封面上的密封比压受弹簧块的作用达到预紧比压而实现初始密封当活塞推动系统开始工作时，高压油泵入活塞右端，油压逐步升高并驱动压板进一步压缩弹簧块．通过导杆(2)压紧钢球，从而使两个密封面上的密封比压随着油压的增加而增加．实现工作状态下的密封。因此，该结构是一个具有自紧作用的自紧密封装置。安全装置的主要作用是避免活塞推动系统不正常工作(如右端油压超过32MPa)时，活塞超过设定位置继续左行造成打缸和压坏滤板。正常工作状态下的安全装置．当活塞右端的油压达到并超过32MPB时，势必导致活塞压缩滤板继续往左运行并超过设定位置。此时，活塞推动系统的导杆(1)首先与活塞缸左端的档圈相碰并推动导杆(1)向右运行，顶开钢球．从而使活塞右端的高压油通过钢球与凹套筒的密封面泄入左端以阻止活塞的继续左行，达到保护油缸和滤板的目的。3、安全装置存在的问鹿及其改进在生产过程中，我们发现该压滤机液压控制安全装置常常泄压，使活塞推动系统难以保压而严重影响压滤机的正常工作。即当括塞右端油压达到32MPa时．高压往复油泵受自动限压开关的控制而停止泵油。此时，活塞推动系统本该进入压滤操作保压状态．但因安全装置的泄漏，实际保压时间不足1分钟，无法达到压滤操作工艺要求的2～3小时的保压要求。同时．造成往复油泵的频繁起动，既易损坏油泵又增加了能耗。经多次拆机检查和分析发现，泄漏是因安全装置中O形橡胶圈密封面的结构设计不合理引起的其根本原因是不合理的密封面结构合。形橡胶圈受力不均匀。当油压较高时，O形橡胶圈受压失稳(Col—lapse)而产生泄漏(见图3)。受压失稳后的O形橡腔圈被挤入锥孔内．凹套筒搁置于园孔与锥孔拐角处。因而，O形橡胶圈难以压紧在其密封面上也无法产生所需的密封比压以致产生泄漏。图3安全装置O形橡胶圈密封结构囝4改进的安全装置密封结构维普资讯http://www.cqvip.com过滤与分离1997年第2期·25·经核查，O形橡胶密封圈的材质和强度均符台密封元件的有关要求+因而+出现上述问题仅仅是由于密封面结构设计不台理所致．据此+我们对密封面结构提出了几种改