污水管道入廊设计及运维对策探讨

2018年1月中建筑艺术建筑工程技术与设计·558·污水管道入廊设计及运维对策探讨尹伟董庆林（河南君和环保科技有限公司河南郑州450000）【摘要】综合管廊作为一种现代化、集约化的城市基础设施和管线建设方式，较传统管线建设方式，在统筹各类市政管线规划、建设和管理，消除城市拉链路、保证城市“生命线”安全运营、有效利用地下空间、改善城市建设环境、提高城市综合承载力等方面具有诸多优越性。【关键词】污水管道；入廊设计；运维对策1、污水管道入廊的优势分析污水管道入廊后由原来的埋在地下看不见，变为安装在管廊内看得见，且可以利用管廊通风、排水、电气、监控、照明等附属设施，较传统铺设方式有以下显著优势：（１）有效避免传统敷设方式的管道地基沉降、施工及管材质量难以控制、雨污错接等问题。（２）能对排水管道的渗漏、破损及变形等进行实时监测，及时进行维修，规避因污水管道漏损导致的地陷等问题，并且避免了雨水或地下水通过检查井或管道接口渗入污水管内，有效提高污水处理厂水质浓度，进而降低污水处理成本。（３）污水管道入廊可与雨水、供水、中水、通信、电力等管线共舱，共用公共检修通道，提高管廊空间利用率，廊外不需另埋设市政污水管道，节约地下空间。（４）路面检查井盖减少，道路景观较好，对路面行车影响小。（５）管道维修、更换均在管廊内完成，不影响地面交通，且可为远期扩容预留空间。（６）污水管道入廊后运行环境得到很大改善，可有效延长管道使用寿命。（７）为智慧水务提供载体和平台支撑。污水管道入廊可借助管廊综合信息管理平台，实现污水系统智慧化管理；实现污水系统运营质量和管理方式的升级，同时，管廊也为智慧水务控制系统提供空间通道。2、污水管道入廊技术对策2.1工程概况某项目配套道路项目长700ｍ，呈东西向。项目所处地势平坦，整体呈南高北低，西高东低。道路污水为起始段，主要收集道路南侧污水和北侧污水，规划污水管径DN300。除污水外，沿该道路规划有电力（24回10KV）、通信（12孔）、供热（２×DN450）、给水（DN300）、再生水（DN200）和雨水等管线。由于雨水管道考虑与海绵设施结合设置，不纳入管廊，其余管线均纳入管廊。管廊采用两舱室结构，其中给水、电力、通信布置于北侧舱室，简称水电信舱，净尺寸2300ｍｍ×3000ｍｍ；热力、污水、再生水布置于南侧舱室，简称热污中舱，净尺寸3200ｍｍ×3000ｍｍ。2.2管廊横断面根据该项目的特点，道路北侧设有电力开闭所，为了便于出线井的设置，电力舱室放在北侧，供热舱室放在南侧。结合道路纵段对污水管道的敷设高度进行分析。污水管道是重力流，其设置高度主要受两个因素的影响：（１）雨水管渠。两者同为重力流，受排出口标高影响，一般条件下，雨水管渠埋深较浅，为方便管线交叉，污水管道位于雨水管渠的下方。（２）污水系统规划。为了控制污水系统的整体埋深，污水管道尤其上游管段不宜过深。根据上述第一个因素，道路两侧敷设雨水管径为DN400～DN1000，覆土厚度为0.8～1.0ｍ，埋深为1.4～1.8ｍ。为控制埋深，污水管道的埋深为2.4ｍ。综合上述两个因素，将污水管道敷设于管廊上部外侧，考虑综合管廊的覆土厚度以及壁厚，污水管道设置在管廊上部距离顶板60cm，距离侧墙50cm的位置。2.3管廊平面位置方案一般而言，综合管廊确定平面位置时，主要考虑管廊吊装、逃生、通风等设施的布置需求，而纳入污水管的管廊，为了方便污水检查井（出舱井）、通风、冲洗设施布置，污水管宜布置在绿化带下，并以此确定管廊平面位置，即管廊平面位置决定因素需要同时兼顾管廊吊装、逃生、通风等口部设施及污水管道的检查井（出舱井）、通风、冲洗设施布置需求。2.4管廊竖向布置方案常规综合管廊入廊管线均为非重力流，为降低管廊埋深，管廊竖向设计时一般依道路坡度顺势敷设，而污水管为重力流管，因此，纳入污水管的综合管廊，其竖向设计坡度需要满足污水管线敷设坡度的要求，管廊埋深应满足街区污水支管（接户管）自流接驳至廊内污水管的要求。2.5与街区污水管的接驳方案（污水出舱井）污水管道入廊后仍需按直埋铺设一样，每隔一定距离（一般间隔2个检查井，约120ｍ）设置接户井以满足街区污水管道接入的需求，考虑在有污水接户需求处设置污水出舱井，该出舱井需兼顾污水管检修、通风、清疏等功能。如上文对管廊平面位置的布置要求，污水出舱井均位于绿化带下，从而避免了对路面交通和美观的影响。街区污水管经污水接户井、连接支管、污水出舱井接至廊内污水管。污水接户井内设置必要的拦污设施，以降低廊内污水管堵塞风险。2.6出线井为方便管廊标准段之间以及管廊与周边用户衔接，管廊沿线需设置出线井。在之前的研究中已经就综合管廊的出线井形式进行分析，常规形式分为直埋出线井、Ｔ型出线井（局部加宽加大）以及十字交叉出线井。本案例污水入廊对出线井的设置产生