新旧排污系统在地铁工程中的应用研究

新旧排污系统在地铁工程中的应用研究新旧排污系统在地铁工程中的应用研究李静河北省安装工程公司石家庄050000[摘要]：通过北京地铁传统污水排放系统与天津地铁密闭式污水提升系统在设计、施工、运营中的比较，对论述密闭式污水提升设备的实用性和必要性，并得出结论：密闭式污水提升装置能解决传统污水排放设备所带来的施工难度、污水环境、检修困难、减少运营维护等问题。[关键词]：地铁、污水泵房、密闭式污水提升装置、排污中图分类号：TK227.6文献标识码：A文章编号：根据地铁设计规范要求，地下车站应设置公共厕所，由于在地下,需设置污水泵房来提升排除污水到市政排水系统。污水泵房一般设计位于车站站台设备区,由于在地下密闭空间，气流交换相对闭塞，卫生间的污水排放系统就显得尤为重要。故地铁卫生间污水排放系统设计选型需高度重视，否则直接导致泵房内空气质量很差,甚至泵房内异味会散到周边房间过道或地铁通道以及公共区内,破坏了乘车环境。一、北京地铁车站（早期1号线至10号线一期工程）采取是传统的污水提升系统，即“混凝土污水池+污水泵”的形式，污水泵房设在站台层卫生间旁边，泵房内设置2台排水泵，互为备用，并设反冲洗管，泵房内污水经泵抽提升通过压力井排入市政排水系统。如图1所示为北京地铁采取的传统排污泵房设备安装示意图，图2为污水泵房安装后实景图。图1传统污水泵房排水设备安装示意图图2传统污水泵房设备安装运行后实景图该系统的优点为：由于泵房与泵设备分离，施工安装时较为简单。但缺点却更多：污水泵房需要的面积大，占用较多的空间，造成原本狭小的站台板下空间更为紧张，进而影响站台板下其它管线及线缆的敷设；水泵的控制电缆由于长时间浸泡污水中，由于污水含有大量腐蚀性物质，容易造成电缆保护层受损而导致漏电事故发生；运营需定期进行检修，由于污水池与泵相对分离，检修时需将泵从污水中取出，设备外壳上存有大量污染物，对检修人员作业环境带来很不便；最主要是污染环境，由于污水集水坑的盖板密闭性不好，加上既有的出水管、检修口等孔隙，造成集水坑内臭气四溢，如卫生间排风量不足，容易造成臭气在车站内扩散，此外，泵坑内容易滋生大量的蚊蝇细菌等。北京地铁1号线及后面几条线路运营后，尽管对地下车站的污水泵房进行过技术改造，如增加污水池有效水深，增大污水泵房排风量，泵坑盖板四周增加密封条防止异味溢出等，但根据运营部分反馈的意见，车站内卫生间附近的异味仍然存在，尤其夏天滋生的蚊蝇较多，严重影响车站工作人员的日常工作。可以看出，北京早期地铁车站传统污水提升系统虽然采取一定改进措施，但要从根本上解决污水池的密封及污水源的处理，防止污染环境等问题，根据调查，有必要采用一种新式的污水提升装置，即密闭式污水自动提升装置。二、天津地铁2、3号线采用的密闭式污水提升装置（见图3），此套装置为整合了密闭式污水箱、污水泵、阀门及控制设备的一体化设备。该套装置的工作原理为：污水通过整套设备的入口进入设备的水箱，到达设备的启动水位后，浮子开关（机械杠杆式，转动部件设置在水箱外壁，不会由于杂物的附着而导致自动失效）将触点信号传输到电控箱，电源接通，水泵启动，将污水从污水箱中吸入，经蜗壳增压后通过单流阀排出车站进入市政排污管道。当水位到达停止水位时，水泵停止工作，完成一个工作循环。当水量比较大时或设备有故障时，自动启动备用泵。当水位到达报警水位，设备将发出声音信号或将故障传送到远端控制室。全程液位控制由集水箱中内置的压力传感器完成，灵敏度高。双泵交替使用，安全性高，而且水泵外置，便于维修。整套设备采用全密闭结构，可有效避免污水产生的异味外溢，气体只能通过集水箱上部的排气管排出，最终进入排风道内，而且集水箱的容积与集水池相比也有了明显降低。图3天津地铁2号线某车站污水泵房内密闭提升装置该系统优点为：密闭水箱隔绝了异味外溢，臭气可通过专用的PVC排气管连接至风道排至室外，从根源上断绝了环境污染问题；不再设置污水池，设备占用面积小，减少了土建投资；厂家直接指导施工，有利于保证施工质量，调试及售后责任明确，便于运营维护等。但由于密闭水箱容积较小，水泵启停次数较为频繁，对水泵性能要求较高，此外成套设备含厂家调试费用，故初投资较高。目前地下车站污水泵房一般都设计在站台层，位于地面下十几米深部分特殊车站甚至达20米左右，所以密闭提升装置的自带水泵的扬程尤为重要，天津地铁采用的密闭式污水提升装置泵的扬程为37米，远远满足车站排水要求。三、结语1、根据上述两种系统污水排放的比较，可以看出新式的密闭式污水提升装置有效的解决了传统污水排放方式带来的各种问题，可以满足地铁对污水排放的要求，可以避免传统污水排放方式中异味泄漏和细菌、蚊蝇孳生等缺陷，可明显改善车站内的卫生条件和提高乘客乘车的舒适度，为乘客提供了良好的乘车环境。2、密闭式污水提升装置在设备占有