300MW机组汽动给水泵控制系统改造

2007年6月第35卷第3期(总第190期)Jun．2007Vo1．35No．3(Ser。No。19O)300MW机组汽动给水泵控制系统改造ReformingonControlSystemofSteamWaterPumpof300MWUnits刘永生，牟长婧。(1．沙角A电厂，广东东莞523908；2．国电吉林龙华长春热电一厂，吉林长春13OO52)摘要：针对沙角A电厂二期300Mw机组汽动给水泵控制系统润滑油和保安调节系统结构比较复杂，运行过程经常出现漏油及转速波动调节不稳等现象，分别对2台300MW机组的给水泵汽轮机控制系统及润滑系统进行了改造，在新润滑油系统隔膜阀前加装蓄能器，调节保安系统采用电液转换器，由电一液调节改为纯电调控制。系统改造后，其可控性、稳定性均得到提高。关键词：给水泵；控制系统；技术改造中图分类号：TK284．7文献标识码：B文章编号：1009—5306(2007)03—0033—03给水泵是基本的朗肯热力循环四大组成装置之一，是汽轮机组将化学能转化成电能不可缺少的设备。沙角A电厂二期300MW机组ND(G)83／83／07—2给水系统采用了3台容量为50％的给水泵向锅炉供水，以满足锅炉负荷的要求。正常运行时2台汽动给水泵投入工作，另一台电动给水泵作为备用，汽动给水泵调速范围为30006000r／min。机组从1993年投产运行以来，汽动给水泵控制系统在改造以前，无论是润滑油系统还是保安调节系统，都相对比较复杂，运行过程经常出现漏油及转速波动调节不稳等现象。由于该系统对机组安全运行造成极大威胁，同时由于该套油系统复杂，调节操作困难，故障率较高，维护及检修工作量大，且其冲转需在备用操作盘上进行强行手动操作，无法纳入准备改造的主机DEH控制系统，因此，2003年10月和2005年5月分别对2台300Mw机组的给水泵汽轮机控制系统及润滑系统进行了改造。系统改造后，其可控性、稳定性均得到大大提高，先改造的4号机组运行已近3年，没有出现过漏油及转速波动调节不稳等问题。1系统改造前存在的问题a．远方挂闸困难，启动阀驱动电机电气故障率高导致需就地挂闸冲转小机。b。给水泵调节采用模拟信号控制，中间环节较多，在调节过程转速波动大，造成汽包水位不稳。C．整个控制系统复杂，零部件多并容易产生渗漏，当油泄漏至高温部件保温层时容易冒烟着火。d。润滑油工作油泵在与备用油泵进行定期切换时油压不稳，有时油压下降至跳闸值导致停机。e．润滑油泵在运行中机械密封经常失效漏油，导致油箱经常补油，且维护量大。-f。当机组出现异常情况，给水调节由自动控制转为手动控制时，由于在手操盘直接拨动转速滑块，导致操作员很难精确控制给水泵转速，造成锅炉上水流量波动大。2系统设备改造2．1润滑油系统该润滑油系统用2台新型的双压油泵取代了原来的交流管道油泵，并且取消了射油器，组成新的供油系统。双压泵是由同1台电动机带动的同轴布置低压叶轮和高压叶轮组合而成的新型油泵，低压油泵直接从油箱中吸油并将透平油增压至0．25MPa，然后输送至冷油器，经过滤器为给水泵及其驱动汽轮机轴承提供润滑用油，以及盘车润滑用油；而高压油泵则位于低压油泵出口上方，将0．25MPa的透平油增压至1．2MPa后，输送到保安部套和隔膜阀收稿日期：2007—03—20作者简介：刘永生(1972一)，男，工程师，从事火电厂汽机运行技术工作。·33·维普资讯http://www.cqvip.com2007年6月第35卷第3期(总第190期)吉林电力JilinElectricPowerJun．2007Vol_35No．3(Ser．No．190)做为低压安全油。改造后双压油泵完全浸在油箱中，避免了机械密封漏油现象。保留原直流油泵管道系统，作为双压油泵故障时提供给水泵及其驱动汽轮机轴承润滑用油，以及盘车润滑用油，确保给水泵安全停运。同时在润滑油系统中安装了一个充氮压力为0．7MPa的低压氟橡胶皮囊式充氮蓄能器，以维持系统压力稳定，避免油泵运行中切换时油压波动大现象。改造前后系统如图1所示。供润a．改造前供调节油b．改造后图1改造前后给水泵汽轮机润滑油系统2．2调节保安系统调节保安系统作为给水泵驱动汽轮机控制系统的执行机构，主要接受电调装置发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。2台给水泵驱动汽轮机的调节保安油系统，改造后共用1套高压供油装置，高压抗燃油经油泵输出后供2台给水泵驱动·34·汽轮机的执行机构和高压遮断系统。在每台给水泵驱动汽轮机的调节保安系统供油管道上装有高压蓄能器，而在回油管道上也各设置了1个低压蓄能器，蓄能器均为氟橡胶皮囊式充氮蓄能器，用以补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动及机组遮断时吸收瞬间增加的排油，防止排油背压过高。改造后的给水泵驱动汽轮机控制系统采用了东方汽轮机厂的微机