Sasobit温拌排水沥青混合料路用性能研究-学兔兔 www.xuetutu.com

192科技研究城市道桥与防洪2015年6月第6期Sasobit温拌排水沥青混合料路用性能研究邱自萍，王玉文0(1．广东省交通运输规划研究中心，广东广州510101；2．广东省路桥建设发展有限公司，广东广州510623)摘要：为研究Sasobit温拌排水沥青混合料的各项路用性能，在OGFC一13型沥青混合料中掺加Sasobit温拌剂制备成温拌排水沥青混合料，通过击实马歇尔试验确定其最佳成型温度，并通过室内试验对温拌排水沥青混合料和热拌排水沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性性能和老化性能进行对比研究。结果表明：Sasobit温拌剂降温效果较好，相比于热拌排水沥青混合料，温拌排水沥青混合料击实温度可以降低25℃；温拌沥青混合料的各项路用性能与热拌排水混合料接近。关键词：排水沥青混合料；热拌；温拌；Sasobit；成型温度中图分类号：U416．217文献标志码：A文章编号：1009—7716(2015)O6—0192—030引言沥青混合料的温拌(WarmMixAsphalt，WMA)技术，可降低能源消耗和环境污染。其核心是采用物理或化学作用的手段，增强沥青混合料的施工和易性和可操作性，甚至提高沥青混合料的路用性能。在完成混合料成型后，这些物理和化学添加剂不对路面使用性能构成负面影响【”。排水性路面因空隙率大、表面粗糙、构造深度大、防滑、抗车辙、降低噪音等特点[21，在雨量比较大或噪声要求高的地段，铺筑该路面已受到业内人士的普遍欢迎。为了保证排水性沥青路面优良的功能和良好的路用性能，需采用高黏度改性沥青。高黏沥青的使用可以有效地提高沥青膜的厚度，改善沥青对集料的裹覆力与抗变形能力，增强排水沥青混合料的粘结性，提高其抗松散性能和水稳性。将温拌技术和排水技术有机结合，以解决两种技术的配伍性。那么采用排水和路用性能好、施工温度低的排水性沥青路面设计与施工技术，将会降低施工温度，保证排水性沥青路面功能，减少排放，节约能源。但由于环境技术等原因，我国对温拌排水路面的研究较少，因此将Sasobit添加剂应用于温拌排水沥青路面具有一定的理论及实际意义1温拌排水沥青混合料配合比设计1．1原材料的选择试验所用矿粉、高黏沥青、温拌剂及聚酯纤维收稿日期：2015—03—16作者简介：邱自萍(1981一)，女，山东临沂人，硕士，工程师，从事公路规划与设计工作。均为现场取样，矿粉为丹徒高资石料加工厂生产的石灰岩矿粉，沥青为江阴泰富沥青有限公司生产的高黏沥青，聚酯纤维由常州普拉斯化工有限公司生产。矿料选取中正玄武岩有限公司生产的玄武岩集料，矿料的试验结果见表1所列。表1矿料试验结果一览表矿料表观相毛体积相吸水针、片状颗集料含亲水名称对密度对密度率，％粒含量，％泥量／％系数l#料2．9212．8500．856．60．7—2样料2．9242．8281．178．00．9—3#料2．9252．7881．68—0．9—4#料2．9072．7781．59一一一矿粉2．713一一一一0．721．2沥青混合料级配设计集料级配采用OGFC一13级配，根据集料筛分结果，依据《公路沥青路面施工技术规范》中的OGFC一13级配范围对矿料进行级配设计。确定热拌OGFC一13矿料的三组级配A、B、C，经计算级配A的初始沥青用量为6．1％，级配B的初始沥青用量为5．5％，级配c的初始沥青用量为4．5％，三组级配聚酯纤维添加量均为混合料质量的0．25％，双面各击实5O次制作马歇尔试件。测定试件的空隙率、马歇尔稳定度、流值等指标，其结果见表2所列。表2热拌OGFC．13沥青混合料设计级配试验结果一览表学兔兔www.xuetutu.com2015年6月第6期城市道桥与防洪科技研究193根据表2中三组级配初试沥青用量试验结果，级配c的空隙率VV大于要求的上限25％，级配A的空隙率小于要求的下限18％。根据试验结果并结合工程经验选择级配B为设计级配。其级配曲线图如图1所示，据此进行级配B的最佳油石比设计。图1设计级配曲线图根据设计的矿料比例配料，按照5种油石比，双面各击实50次制作马歇尔试件，进行空隙率、肯塔堡飞散损失、马歇尔稳定度等相关指标试验，得到各项指标均满足要求的油石比范围为4．7％6．O％，其中值为5．35％。考虑当地的气候条件及工程特点取设计油石比为5．4％。1．3温拌排水沥青混合料的拌和及压实温度确定采用热拌排水沥青混合料确定的最佳油石比对温拌排水沥青混合料进行拌和及压实温度确定[5-61。Sasobit温拌剂的掺量为沥青用量的2．5％，聚酯纤维掺加量为混合料质量的0．25％，双面各击实50次制作马歇尔试件，沥青加热为170cI=，温拌委＼删／l，／I／35140145150155160165击实成型温度／℃箍●～、、、1击实成型温度／℃的拌和和击实温度从160％开始按5℃梯度递