给水泵再循环阀异常处理

J电力安全技术第12卷(2010年第l期)汔轮机润滑油帮冰现象的原因和处理梁韶平(韶关发电厂，广东韶关512132)汽轮机润滑油的主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化度、闪点等。其中水分是最重要指标之一，同时也是运行中汽轮机润滑油最容易超标的成分。汽轮机润滑油一旦严重带水，不但使油的润滑性能变差，降低调速和冷却散热等作用，甚至破坏油膜、增大磨擦，引起轴承过热，严重时会造成轴承乌金烧毁，轴颈磨损，而且会腐蚀金属设备、使危急遮断器装置生锈、卡涩，导致调速系统失灵等后果，严重威胁机组的安全运行。l设备概况韶关发电厂10号机是东方汽轮机厂生产的N300-16．7／537／537／一4型亚临界、中间再热、高中压合缸、双缸双排汽、单轴凝汽式汽轮机。高、中压轴封采用高低齿结构，低压缸轴封采用斜平齿结构，轴承箱油挡是固定铜齿片式结构，润滑油选用32号防锈汽轮机油。润滑油系统主要由主油泵、射油器、集装油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、润滑油冷却器、油烟分离器、排烟风机等设备构成。．2润滑油带水现象正常情况下，只需在开机或停机过程中对机组润滑油滤油1次，即可保证油质在合格范围。l0号机组于2001年3月投入运行，2002年4月出现润滑油带水现象，并逐渐严重，由每周滤油1次到每周2～3次，严重时需天天滤油。运行中解列冷油器检查，没发现有泄漏。2002年12月～2003年1月机组进行了B级检修，解体检查轴封及油挡，发现汽封齿和油挡铜齿都有不同程度的磨损，间隙都超过标准上限。更换部分磨损严重的汽封块，同时修复油挡铜齿，将轴封及油挡间隙调整到标准范围内，重新开机后润滑油水分含量都处于合格范围内。但机组运行至2004年10月再次出现上述现象。按标准要求。200MW及以上机组润滑油系统的润滑油从本次事件处理情况分析，在静态时先导孔、平衡孔不起作用，所以阀门动作正常。热态时随着介质压力的不断升高，因先导孔被冲刷扩大，阀前压力贯通到阀芯上腔的力量也增大，当这股力量大于执行机构的力量后，导致阀门自动关闭。经过热工对定位器的调整，阀门自动关闭所需的介质压力不断变化，甚至可以达到在汽泵正常运行方式下，不发关阀指令的情况，阀门不动作；阀芯上无平衡通道导致阀门关闭后，因热态时阀门前后压差大，气动执行机构的力量小于阀门前后压差产生的力量，导致阀门不能正常打开。只有将汽泵打闸，在介质压力下降后才能正常开关。综上分析，本次再循环阀热态时关闭后不能打开的直接原因是国产化的阀芯无平衡孔造成的；随着汽泵转速不断升高发生再循环阀自动关闭的直接原因是阀套上的先导孔冲刷过大。一—3设备国产化需注意的问题事后发现在其他电厂也发生过类似问题。询问国产化厂家，得知其图纸及以前的产品是设计有平衡孔的。根据这次事件的处理，提出设备国产化需注意的问题，为今后工作或其他电厂借鉴、吸取经验教训。(1)生产厂家要在掌握了进口设备设计、结构、材质等关键技术后，再进行仿制、试用、推广。(2)生产厂家加强产品出厂质量的验收，杜绝不合格产品的出厂，以免给使用单位造成不良的影响，从而影响国产化的推进。(3)使用单位选择信誉较好的供货商，不要为了较小的价格差异，不断引进新的供货商，最终导致因产品质量不可靠而影响机组、设备的安全、稳定运行。(收稿日期：2009—05—20)