怀通高速公路沥青路面防排水技术研究

第39卷，第1期2014年2月公路工程HighwayEngineeringVo1．39，No．1Feb．，2014怀通高速公路沥青路面防排水技术研究刘维民(湖南省怀通高速公路建设开发有限公司，湖南怀化418116)[摘要】结合怀通高速公路的工程实践，为防止沥青路面的早期水损害，从路表防排水系统、内部排水和边缘排水系统、中央分隔带防排水、桥面防排水等进行了深入的研究和探讨，提出沥青路面防排水设计应“防排水结合，以排为主”的理念。并提出施工过程排水的重要性以及介绍了施工过程排水常见的措施。[关键词】沥青路面防排水；防排水结合以排为主；中央分隔带防排水内部及边缘防排水；施工过程排水【中图分类号】U417．3[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2014)Ol一0131—04StudyonWaterproofandDrainageTechnologyof．Huai-tongExpresswayAsphaltPavement’LIUWeimin(HunanProvincialHuai-tongExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Huaihua，Hunan418116，China)‘[Abstract]CombinedwiththeengineeringpracticeofHuai-tongexpressway，inordertopreventearlywaterdamageofasphaltpavement，studyanddiscussionwerecarriedoutfromwaterproofanddrain—agesystem，drainageandedgedrainagesystem，centralseparationstripdrainage，bridgedeckwaterproofanddrainage．Theasphaltpavementdrainagedesignshouldbe“drainagecombinedwithwaterproof，drainageisthemain’’concept．Andputforwardtheimportanceofdrainageandcommondrainagemeas-uresduringconstructionprocess．[Keywords]asphaltpavementdrainage；drainagecombinedwithwaterproof；drainageisthemain；centralseparatebeltdrainageandedgedrainage；drainageduringconstructionprocess0前言目前，许多已通车运营的高速公路沥青路面的早期水损坏问题相当严重，一些高速公路甚至在通车后的1—3a内路面就出现了大量的坑洞、网裂、坑槽、唧泥、下沉等病害。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏，加快了路面使用性能的恶化，缩短了它们的使用寿命。如何避免和防止沥青路面的早期水损害，设置完善的防排水系统十分重要。怀通高速公路地处湖南省西南山区，是一条南北向的重交通高速公路，属于南方潮湿多雨地区，降雨量超过1300mm，年水季长达6个月以上，最高温度达40℃以上，高温时间长，高温潮湿是怀通高速公路重要的气候特点，这是对重载高速公路沥青路面十分不利的气候条件，为提高怀通高速公路沥青路面使用品质，避免或减少早期损坏，对怀通高速公路沥青路面的防排水技术进行了深入的研究。1怀通高速公路沥青路面防排水设计思路研究关于高速公路沥青路面防排水的设计理念一般有2种：①“防排水相结合、以防为主”；②另一种是“防排水结合、以排为主”。湖南省早期的高速公路建设中由于对防排水设计未进行足够的重视，受当时技术经济条件的影响，主要采用“防水为主”的策略，排水设施严重不足，早期的长潭、莲易、长永高速公路水泥混凝土路面仅采用灌缝的方式，无边缘排水设施；路表水采用从土路肩漫流的方式；中央分隔带的采用填土、植草皮防水的方式；超高路段外侧路表水采用漫流至内侧排[收稿日期】2013—11—18【作者简介]刘维民(1959一)，男，湖南衡阳人，高级工程师，高级经济师，从事公路工程建设技术与管理工作。学兔兔www.xuetutu.coml32公路工程39卷除路外等方式。当然效果很差，大量雨水渗入，导致严重的水损害。在后期的耒宜、临长、潭邵、衡枣等高速公路沥青路面和水泥路面建设中，采用了“防排水相结合、以防为主”的设计思路，设置了沥青封层和路面边缘排水系统，中央分隔带仍采用采用填土、植草皮防水。取得了一定的效果，但在少数局部路段仍出现唧浆、龟裂、剥落、坑洞等水损害。对于怀通高速公路重交通高速公路，处于多雨气候条件下，由于少量水分渗入沥