曝气生物流化池反应器处理动车集便器污物脱氮效能研究_水春雨

曝气生物流化池反应器处理动车集便器污物脱氮效能研究_水春雨-35-CHINESERAILWAYS2011/06技术创新曝气生物流化池反应器处理动车集便器污物脱氮效能研究水春雨等前，我国铁路动车组大量开行，动车厕所污水不再直接排放，均设置集便器（密闭式厕所），动车在车站和动车所停靠后，通过地面接收装置集中卸污。相比其他粪便污水水质[1]，铁路动车集便器粪便污水水质具有氨氮浓度高、C/N值低等特点。氨氮是水体中重要的耗氧污染物，是造成富营养化的重要原因之一，高氨氮污水深度处理的技术难度高，寻找经济有效的治理高氨氮污水技术成为环境工作的重大研究课题。2011年是“十二五”主要污染物总量控制的第一年，按照国家要求，“十二五”期间减排指标在“十一五”控制化学需氧量（COD）和二氧化硫（SO2）两项主要污染物排放总量的基础上，将氨氮（NH3-N）和氮氧化物（NOX）纳入总量控制指标体系。深度脱氮也成为铁路环保面临的新课题。据文献报道，曝气生物流化池工艺对石化行业高浓度有机含硫废水具有较好的同步硝化反硝化脱氮（SND）效果[2]。在同步硝化反硝化生物脱氮机理[3-5]和生物流化床技术特点[6，7]启发下，针对动车集便器粪便污水水质特点，在分析流化床反应器结构[8]的基础上，对传统的气流动力流化床进行改进，并选择生物载体材料，设计了一种新型的四级串联曝气生物流化床反应器。1反应器原理在污水生物处理技术中，为加强微生物群体降解污染物的能力、强化处理效率，关键的技术条件有2方面：一是提高处理设备单位容积内的生物量；二是强化传质作用，加速污染物从污水中向微生物细胞的传递过程。生物流化床工艺强化了上述2项技术条件，提高了曝气生物流化池反应器处理动车集便器污物脱氮效能研究水春雨：中国水利水电科学研究院水环境研究所，助理研究员，北京，100038周怀东：中国水利水电科学研究院水环境研究所，教授，北京，100038摘要：动车集便器粪便污水氨氮浓度高达3000mg/L以上，是车站和动车所氨氮排放的主要来源，深度脱氮是动车集便器粪便污水处理的难点。应用好氧曝气生物流化池反应器处理动车集便器粪便污水，研究反应器的同步硝化反硝化脱氮效能，分析反应器中pH值的变化规律及pH值对同步硝化反硝化的影响。关键词：曝气生物流化池；粪便污水；脱氮；动车集便器当DOI:10.19549/j.issn.1001-683