GE新一代MBR废水处理系统大幅降低能耗提高产水率

GE新一代MBR废水处理系统大幅降低能耗提高产水率后安全平稳地通过了西二环高速公路和广三高速公路，共108d完成隧道掘进。其中广三高速干线南侧的管桩段为本次盾构施工的最大威胁之一，但通过全面掌握管桩的参数后，合理设定盾构机掘进参数，对掘进施工起了决定性的指导作用。另外，东线盾构始发即开始进入转弯半径为325m、长约239m的小曲率半径段，且地层主要为粘土层和砂层等软弱地层，对于盾构机这种直线刚体在此类线型的掘进姿态的控制极为不利，极易造成管片的错台和漏水。通过铰接装置和千斤顶的有效组合、盾构姿态的预偏、掘进速度和推力的控制以及合理的管片选型，加上加强同步注浆和二次注浆的质量管理等各方面施工技术措施的控制，一方面保证了地表高速公路的沉降值在规范允许的范围内，另一方面控制了管片的错台和漏水率。②西线隧道于2009年10月31日始发，先后穿越鱼塘、厂房、321国道、广茂铁路，共97d完成隧道掘进。西线盾构隧道主要是始发段约有79．5m盾构隧道处在鱼塘塘埂下方，此时盾构隧道上方鱼塘侧的覆土埋深呈坡度变化，覆土层均较为软弱，隧道洞身和拱顶为1粉质粘土层和3粉砂层、含泥粉细砂层，如果盾构掘进参数控制不合理，对周围土体扰动过大，则极易造成鱼塘冒顶或泥浆外泄，从而导致地表坍塌。通过合理控制施工参数，盾构机安全、平稳地通过了鱼塘段，杜绝了盾构施工对鱼塘造成污染的现象发生。另外，隧道通过广茂铁路时，采取控制盾构机切口水压、速度、姿态及注浆等措施，并进行严密的施工监测，最终得以安全通过。5结语结语西江引水小塘立交盾构工程凭借参建各方的不断探索和改进，获得了一些宝贵的经验，本着探索的精神将盾构掘进施工的应用写出来，作为同行业的一些参考，期望在今后的大型引水工程中得到不断完善、补充和修改，使之能够在供水行业得到广泛应用。参考文献:［1］GB50446—2008，盾构法隧道施工与验收规范［S］．北京:中国建筑工业出版社，2008．E－mail:89405549@qq．com收稿日期:櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵櫵2011－05－28·企业动态·GEGE新一代新一代MBRMBR废水处理系统大幅降低能耗提高产水率废水处理系统大幅降低能耗提高产水率GE推出了名为LEAPmbr的新一代膜生物反应器(MBR)废水处理技术，将帮助全世界市政、工