哈尔滨市轨道交通一号线太平桥车辆段消防给水系统设计

哈尔滨市轨道交通一号线太平桥车辆段消防给水系统设计哈尔滨市轨道交通一号线太平桥车辆段消防给水系统设计：王立存熊景芷荣秀春等99文章编号：1672—7479(2012)01—0099—04哈尔滨市轨道交通一号线太平桥车辆段消防给水系统设计王立存熊景芷荣秀春冯占伟高海波(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251)DesignforFireWater-SupplySystemofTaipingqiaoRollingStockDepotinHarbinRailTransitLine1WangLicunXiongJingzhiRongXiuchunFengZhanweiGaoHaibo摘要在太平桥车辆段特定的市政自来水供水压力条件下，采用室内外消防给水系统合建的稳高压系统，系统始终满足最不利点消火栓消防水压要求，有利于初期火灾及时向火场供水控制火情；管网压力下降到一定程度后自动启动消防泵灭火。该系统能提高消防设施的消防防护能力和应急防护水平，是适合该车辆段建筑特点的消防给水方案。关键词车辆段室内外消防给水系统稳高压给水系统中图分类号：U279．5文献标识码：B1太平桥车辆段建筑功能基本情况哈尔滨轨道交通一号线太平桥车辆段东西长约1100m，南北宽约220m，场地较大；场地设计高程相对平坦，西端高程为120．60m，场地东端高程为119．90m；车辆段建筑布局分散建筑多，均布于整个地块，建筑布局见图1。车辆段建筑类型多，有运用组合库、检修组合库、内燃调机及特种车库、洗车库、喷漆库、主变电所等厂房，有材料库、汽车库，有综合办公楼、综合维修中心、培训中心等民用建筑，共有大小建筑20座。综合办公楼、培训中心是段内最高建筑，均为五层且场地高程和建筑高度相同；综合维修中心为4层建筑，是段内另一较高建筑。图1太平桥车辆段建筑布局2各建筑对室内外消防给水系统的要求车辆段内各建筑的地基面积之和小于100万m，根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)第收稿日期：2011—07—10第一作者简介：王立存(1973一)，男，1996年毕业于华东交通大学给排水专业，工学学士，工程师。8．2．2条规定，车辆段同一时间内的火灾次数为1次L1j。车辆段总建筑面积88900m，20座建筑均未设置送回风道的中央空调系统。车辆段主变电所适用《火力发电厂与变电站设计防火规范》(GB5O229—2