强排水复合型动力固结法在铁路路基地基加固中的应用

强排水复合型动力固结法在铁路路基地基加固中的应用·线路／路基·强排水复合型动力固结法在铁路路基地基加固中的应用王剑，吴连海(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)摘要：强夯法在处理低饱和度的软弱土地基时是一种比较经济、快捷的加固地基方法，但当地下水位埋藏较浅，或地基土处于高饱和度时该法受到了限制。通过真空轻型井点降水的强排水措施，降低地下水位，使地基土体部分得到固结沉降的同时再加以强夯措施，即强排水复合型动力固结法可以突破这种限制以邯黄铁路一工点为例，阐述该法加固地基的机理，并详细介绍其设计与施工。关键词：铁路路基；强排水复合型动力固结法；加固地基机理；设计；施工中图分类号：U213．11文献标识码：A文章编号：1004—2954(2013)03—0026—03ApplicationofMixedModeofDynamicConsolidationMethodwithForcedDrainageforGroundImprovementofRailwaySubgradeWANGJian．WULian—hai(TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjin300142，China)Abstract：Asfortreatinglow—saturationsoftsoil，thedynamicconsolidationmethod(dynamiccompactionmethod)isaneconomicalandefficientgroundimprovementmethod．Butwhenthegroundwaterlevelisshallowerorthesubsoilisinhighdegreeofsaturation，theeficiencyofthismethodislimited．However，thislimitationproblemcanbebrokenthroughbyusingthemixedmodeofdynamicconsolidationmethodwithforceddrainage．Inthismixedmode，thevacuumwell—pointdewateringmethodisusedforloweringthegroundwaterleve