塑料排水板超载预压处理下高速公路软基沉降的数值模拟-学兔兔 www.xuetutu.com

塑料排水板超载预压处理下高速公路软基沉降的数值模拟-学兔兔 www.xuetutu.com2016年O3月第03期城市道桥与防洪道路交通43DOI：10．16799~．enki．esdqyth．2016．03．012塑料排水板超载预压处理下高速公路软基沉降的数值模拟曾欢(同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海市200092)摘要：通过对某核电站进厂公路塑料排水板超载预压处理路段调研工程地质条件，得到土体参数，采用等价竖墙法建立有限元模型，分析软基沉降过程中路堤有效应力、超孔隙水压力和沉降的变化情况。结果显示在填土开始至达到设计填土高度过程中，土体内的超静孔隙水压力增大。超静孔隙水压力的增大会导致路基土体的有效应力减小，进而降低土体的抗剪强度，影响路基稳定。因此路基填筑过程中应加强沉降以及侧向水平位移的监测，确保路基的稳定。同时通过现场沉降监测的结果验证了有限元模型的合理性，证实等价竖墙法用于解决塑料排水板超载预压处理下公路软基沉降模拟的合理性。关键词：软土地基；塑料排水板超载预压处理；有限元；沉降变形中图分类号：U416．1文献标志码：B文章编号：1009—7716(2016)03—0043—030引言道路在运营期间的不均匀沉降，无论对路基、路面、行车速度还是对行车安全都会造成很大的危害。在软土路基的处理应用中，由于塑料排水板具有施工方便、处理效果良好以及经济性比较好，在高等级道路的建设中被广泛的采用【”。塑料排水板处理属于排水固结法软基处理方式的一种，排水固结工程是治本的软土工程，适用于大面积的软土加固f21。排水固结法的机理是通过预压荷载，使被加固土体中的孔隙水排出，有效应力增加，土中孔隙体积减小，密度加大，土体强度得到提高，地基承载力也得到提高。目前对塑料排水板处理方式最终沉降量的计算和预测，还没有较为有效的方法，传统设计理论偏差较大，仍然需要研究。笔者以江苏地区某市新建主干路路堤试验塑料排水板超载预压处理的典型断面为例，建立有限元模型，并将计算沉降量与实测结果对比分析。1工程概况和地质条件该道路是福建地区某核电站进厂公路，是连接该核电站与沈海高速公路的主要通道。拟建场地属滨海相丘陵剥蚀地貌，地势平缓，养殖渔塘密布，气候温暖、潮湿、多雨，年平均降水量2000mm左右，地表水主要为海水，受海水涨落影响较大。该收稿日期：2015—11-11作者简介：曾欢(1