塑料排水板加固高速公路软基施工技术研究

塑料排水板加固高速公路软基施工技术研究2014年第4期(总198期)安徽建筑岩土工程与基础处理安徽建筑固塑料排水板加固高速公路软基施工技术研究DiscussiononConstructionTechnologyofStableReliabilityofExpresswaySoftGroundbyPlasticDrainageBoard张立兵(安徽省路桥工程集团有限责任公司，安徽合肥230031)摘要：结合滁(州)马(鞍山)高速公路第五合同段塑料排水板加固软土地基施工实际工程，针对传统塑料排水板加固软基存在“跟带”、排水通道易堵塞等问题，对其进行了技术改进，通过对插板头部改造解决了“跟带”问题；通过设置反滤层解决了排水通道易堵塞等问题。在保证优质的施工质量的同时，减少了返工，提高了施工效率，节约了工程成本。该研究结果具有一定的推广应用价值。关键词：塑料排水板；高速公路；软土地基；施工技术中图分类号：U416．1文献标识码：B文章编号：1007-7359(2014)O4—012B—O30引言近年来，我国高速公路建设进入了跨越式发展的阶段。在工程建设中，软土地基常在线路上大量存在，传统常用的软基处理方法[12_3】有开挖换填土法、水泥土搅拌桩法、粉喷桩法、碎石桩法等，但造价均较高，且化学粉剂的大量应用对当地的生态环境造成一定的影响。塑料排水板加固软土地基的方法虽然早已开创，但其施工工艺还不太成熟，加固效果并不理想。但因其具有新颖的加固原理及环保优势，不断完善改进塑料排水板加固软基的方法成了众多工程单位的重点研究对象。1工程概况滁马高速公路(滁州至马鞍山)起自滁州市来安县水口镇夹埂村附近，与规划的北沿江高速公路天长至滁州段衔接，同时与宁洛高速公路(南京至洛阳高速公路)交叉，终至马鞍山市和县姥桥镇，接在建的马鞍山至巢湖高速公路，线路全长83．O06km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28．Om，设计速度为120km／h。滁马高速公路是安徽省北沿江高速公路的一部分，也是安徽省规划的“四纵四横”高速公路网中“纵一”(徐州至杭州高速公路)和“横六”(扬州至武汉高速公路)的重要组成部分。由于该项目地处长江中下游平原，线路须穿越众多稻田、鱼塘等软基区域，对路基施工造成困难。因此，研究可靠的软基加固方法便成为本工程的重中之重。本文将详细介绍一种改进后的塑料排水板加固软基方法。2加固