天（水）定（西）高速关子隧道防排水设计-学兔兔 www.xuetutu.com

天（水）定（西）高速关子隧道防排水设计-学兔兔 www.xuetutu.com公路隧道2014年第4期(总第88期)天(水)定(西)高速关子隧道防排水设计艾杰李玉平(甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司兰州730030)摘要黄土隧道与普通岩质隧道防排水设计有较大差别，关子隧道穿越地层围岩为黄土、泥岩和砂砾岩，通过对不同围岩段防排水分类设计和协调统一，以求达到隧道防排水系统排导通畅、防水效果可靠、结构耐久、不留后患。关键词关子隧道不同围岩段防排水系统设计关子隧道是天(水)定(西)高速公路分离式双洞单向双车道特长隧道，位于甘肃省天水市关子镇西北。隧道设计车速为80Km／h，隧道上行线全长4630m，最大埋深184．00m，隧道下行线全长4590m，最大埋深183．72m，隧道洞内纵坡为一2．18，属岩石山岭深埋特长隧道。1地质条件关子隧道总体处于商丹～天水～武山古生代构造带，但由于隧道穿越康家河一罗玉沟断裂带，其地质变化较大。隧道于SK164+340～SKI64+400(长60m)、XK164+380～XK164+440(长60m)穿越该断层，断层之前为弱风化泥岩和泥质砂岩为主，断层之后为弱风化砾岩。隧道进口段长220m围岩为新近堆积黄土、全～强风化泥岩，新近堆积湿陷性黄土；隧道出口段长110m为残坡积角砾土、全～强风化砾岩。2隧道水文条件隧址区属温带大陆性半湿润季风气候，年平均气温8．8℃，降水量531mm。隧道洞顶山体上的地表水和覆盖层中的孔隙潜水在山坡低洼处和小冲沟中汇集，在XK164+040附近以泉水流出，其余地段在大小不等的顺坡冲沟中流出，主要为大气降水补给；覆盖层中有孔隙潜水，砾岩虽节理裂隙不甚发育，但其具弱透水性，存在少量基岩裂隙水，在砾岩节理裂隙中和岩土接触带也有少量裂隙潜水。由孔隙潜水和泉水汇集在SK164+640柳头沟中形成季节性流水，由于该处地形切割严重，构造影响严重，隧道埋深浅，砾岩具弱透水性，洞室内会出现线流现象。·36·3防排水分类设计设计思路：隧道防排水总体上采取以排为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。根据不同围岩、不同部位的排水功能需要，灵活设计排水措施，提高初期支护和一次衬砌的防水能力；在减轻二次衬砌的施工难度，弥补其防水安全性不足的同时，也减少其因水的浸蚀影响其受力性能的概率。对