铁路客运产品结构及供给水平变化分析

铁路客运产品结构及供给水平变化分析铁路客运产品结构及供给水平变化分析马令：马驷：赵雪：康兆然：西南交通大学交通运输与物流学院，西南交通大学交通运输与物流学院，西南交通大学交通运输与物流学院，西南交通大学交通运输与物流学院，摘要：以近年来全路旅客列车时刻表的统计资料为基础，以历年铁路完成的客运量、列车对数等数量指标及列车速度结构、座席结构、列车运程分布、列车区域分布等结构指标分析铁路客运产品结构及对客运需求的适应性，从供给角度把握需求变化发展的趋势和规律，为进一步优化调整客运产品和提升服务水平提供依据。关键词：铁路客运；产品结构；供给水平；客运量我同铁路在既有线6次大提速的基础上，特别是高速铁路陆续开通运营之后，铁路客运产品结构和供给水平发生了较大的变化。尽管运能和服务水平得到了显著的提升，但供需矛盾依然较为突出。因此，分析我国铁路客运产品结构特点及其对客运需求的适应性，有助于从供给角度把握需求变化发展的趋势和规律，为进一步优化调整客运产品和提升服务水平提供参考。CHINESERA|AYS2O11／07[苎；硕士研究生副教授，四川硕士研究生，硕士研究生，四川成都，610031成都，610031四川成都，610031四川成都，6100311客运量与旅客列车对数我国经济的快速发展促使铁路客运量持续增长，1995-2002年铁路客运量和旅客周转量年平均增长率分别为0．4％及5％，2004-2010年两者年平均增长率都达到7％，这不但表明我国铁路客运能力有了较大提高，也显示出铁路客运需求旺盛，对供给能力增长提出了更高的要求(见图1)。图11995—2010年全路客运量、周转量及开行旅客列车数量．．45．．2005年我国铁路日开行旅客列车2295X~，2010年日开行客车3355x~，增幅达46．2％。由于路网能力的限制，20l0年日开行客车数量较2009年减少6对，但年发送旅客总量仍有9％的增加，说明铁路客运产品结构在不断优化，运力资源配置较为集中于繁忙干线，部分通道客运线开通对既有线运力释放起到了一定的效果。2010年，1000～l500km范罔内的旅客列车数量从468列增加N551列，其余里程范同的列车数量均有所下降，这是由于2010年武广高速铁路开通运营，每日增开了近50对列车，从而引起该范围内列车数量的增加。随着高速路网的逐渐形成，中长途客车比重将逐渐增加，铁路在10