G106茨菇塘至南华寺段沥青稳定碎石排水基层设计

G106茨菇塘至南华寺段沥青稳定碎石排水基层设计第2期2Oo6年2月广东土木与建筑GUANGD0NGARCHITECTURECIVIIENGINEERINGNo．2FEB2006G106茨菇塘至南华寺段沥青稳定碎石排水基层设计王振忠潘艳珠(广东交通职业技术学院广州510650)摘要：针对水泥混凝土路面早期损坏严重的现象，结合工程实例分析水对水泥混凝土路面结构的影响．设计沥青稳定碎石排水基层，对预防早期破坏和延长水泥混凝土路面使用寿命具有重要意义关键词：水泥混凝土路面：沥青稳定碎石：排水基层1引言近年我国公路交通建设发展迅速，尤其是高速公路总里程已超过3万km，跃居世界第2位．然而从目前情况看来几乎很少路面能完好地使用l0年以上(我国设计规范规定设计使用寿命为30年)，甚至在使用初期就已出现各种病害，造成严重的经济损失。究其原因，其中重要的一点是忽略了自然环境因素对公路的影响，主要包括水和温度两个方面，调查研究结果表明，水是造成路面过早损坏的主要原因，因此深入了解水源及路面结构的损坏形式，提出相应的水损坏防治措施，对于提高路面使用性能和延长路面使用寿命具有重要意义。2水对水泥混凝土路面结构的影响2．1路面渗透降落在道路表面的水，如不能及时通过路面横坡或纵坡排走，则会经由路面的纵、横向接缝、裂缝或面层空隙等渗透到路面结构的内部。表面水的渗透与许多因素有关：①接缝和裂缝的数量及密度，面层的空隙率大小；②缝隙的宽度和填塞情况；③降水的强度和历时；④基层的透水性和面层下的空隙等。在不同缝隙宽度和路面坡度的条件下进行表面水渗入试验表明，降水量为50mm／h时，渗入量可达降水量的70％～95％。通过渗漏进入路面结构内的水是引起路面结构水损坏的主要水量来源，现行路面排水规范主要设计排除这部分水。2．2路侧渗流在路面排水沟较浅处，路面纵断面坡度较缓或零坡度处，水从高水位处向路面结构层的渗流也是60道路结构层中的主要水源2．3地下水位上升这一现象会使进入路面结构层中的水显著增加2．4毛细管作用这一作用可将水位以上路基饱和区的水输送到路面结构层中，其典型数据是砂土和粘土可分别将水位升高l_3～2．5m和6m以上，水的这种输送方式在冰冻地区会造成路面的冻胀破坏此外，温度梯度也能引起水蒸发，存在于路面结构和路基空隙中，并由此引起水位和密度变化。3路面结构内部排水系统对于路面水损坏的防治，首先