高速铁路无砟轨道路基排水设计

高速铁路无砟轨道路基排水设计2013年8月第4卷第4期高速铁路SPEEDRAILWAY技术TECHN0IDGYNo．4，Vo1．4Aug．2013文章编号：1674—_8247(2013)04—0078—03___】Ej同速铁路无砟轨道路基排水设计李井元丁兆锋(中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要：高速铁路无砟轨道铁路路基工程排水体系的构建与完善，是保证路基工程动力特性和承载特性的长期稳定性的前提之一。文章针对高速铁路排水设计的目的及要求，提出了高速铁路无砟轨道排水设计的一般设计原则。高速铁路路基排水体系分为地表排水和地下排水两类。地表排水的目的是将路基两侧的汇水分层次拦截引排至路基范围以外，防止汇水浸入、冲刷路基边坡或基床，防止雨水淤积下渗，软化路基结构。地下排水的目的是拦截、排出地下水，降低路基范围内的地下水位，防止地下水侵入路基基床，影响基床承载力及稳定性。排水系统应保持完整性、通畅性，并与其它排水系统做好衔接，设计中尤其需注意基础、防渗及末端设计。关键词：高速铁路；无砟轨道；排水设计；路基中国分类号：U216．414文献标识码：ADrainageDesignforBaUastlessTrackSubgradeofHighSpeedRailwayLIJing-yuanDINGZhao-feng(ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd，Chengdu610031，China)Abstract：Constructionandconsummationofdrainagesystemofballastlesstracksubgradeengineeringofhighspeedrail—wayisoneofthepremisestoensurethelong--termstabilityofdynamiccharacteristicsandbearingcharacteristicsofsub．-gradeengineering．Thispaperputsforwardthegeneraldesignprinciplefordrainagedesignaccordingtothepurposeandrequirementfordrainagedesignofballastlesstrackofhighspee