高铁时代给水建设管理工作的思考和探讨

高铁时代给水建设管理工作的思考和探讨铁路节能环保与安全卫生2011年第1卷第5期文章编号：2095—1671(2011)05-0262—02高铁时代给水建设管理工作的思考和探讨王群(上海铁路局南京给水公司，江苏南京210037)摘要：通过对当前高铁时代给水建设、管理过程暴露的缺陷和问题的剖析，指出其缘由和改进、完善的措施，为后续的决策、建设和管理提供一定的借鉴，探讨了应用价值工程理论对给排水工程设计、管理进行评价与优化的方法，希望重视全周期成本以实现更加经济合理的目标。关键词：铁路给水；问题分析；管理研究中图分类号：U291．18文献标志码：B2l世纪以来，铁路再一次进入快速发展的新阶段，作为铁路服务保障一个重要环节的给水服务，也有了显著的提升。然而，目前的铁路给水建设管理模式是否完全适应了站到新的历史起点上的中国铁路现代化建设需求，还需要所有铁路给水人思考和探讨，笔者认为还存在很大的差距，主要表现在以下几个方面：1缺乏统一的建设和管理标准纵观近年来开通运营和正在建设中的沪宁、沪杭、京沪等线的给水工程情况，可以发现给水专业的设计理念和建设要求缺少一个系统的标准和统一规范，仅以给排水工程中接触最多、最普通的管材的选择就缺少科学的依据，一条线一种材质，甚至一个站一种管材的情况比比皆是，不仅带来施工工艺的复杂，更重要的是各种管材、配件的不兼容，给后续的维护和应急处理留下不少隐患，而收稿日期：20115_24；修订日期：2011-08-30作者简介：王群(1967一)，男，江苏南京人，本科学历，学士学位。高级工程师。现任南京给水公司安全生产技术部经理。262新材料、新工艺的使用是否经得起考验不得而知，直接将其推广到关系国计民生的重点工程是不严谨的。再以铁路给水中十分重要的客车上水系统建设为例，仅沪宁高铁相关的南京、上海以及南京西动车运用所等处所选用的客车上水设备、型号、操作与使用模式就不近相同，更何况全路其他线路和车站，不仅不利于规模化采购、系统性培训维修人员、通用化管理，也加大了后续运行成本，进而影响高铁的经济性，因此高铁时代更显现出权威的设计、建设规范的重要性。2重复建设、分散管理影响功能和专业水平的发挥由于给排水专业的特殊性，在专业内部被划分为市政给排水和建筑给排水两个分支，现有的设计单位也将这两个分支分列在不同的设计团队，带来的直接后果是一个车站需要建设单独的站区加