排水路面混合料（OGFC-13）配合比设计和路用性能研究

排水路面混合料（OGFC-13）配合比设计和路用性能研究2012年4月石油沥青PETROLEUMASPHALT第26卷第2期排水路面混合料(OGFC一13)配合比设计和路用性能研究张娟，靳永岗，刘健(西安公路研究院，西安710054)摘要：通过室内配合比设计，确定了排水路面混合料最佳矿料级配和油石比，分析比较了基质沥青和SBS改性沥青与TPS的不同掺配比例对排水路面路用性能的影响，并在室内试验的基础上铺筑了试验段。结果表明：基质沥青和改性沥青均能满足排水路面的路用性能要求，且改性沥青优于基质沥青；建议rPs的掺量为'rPS：改性沥青=10：9o；排水路面试验段各项性能指标满足规范要求。关键词：道路工程排水路面配合比设计路用性能排水性沥青路面主要是功能性路面结构层，排水是其主要的功能，它能快速将流入路面的雨水通过其结构内部的连通孔隙排出路面范围外，提高道路的抗滑性能。由于沥青路面耐久性和抗车辙性能的要求，排水性沥青路面的空隙率不可能无限的增大，因此这就要求在空隙率一定的条件下，使其连通空隙率最大化，这样既可以延长排水性沥青路面的使用寿命，同时也可以满足其排水功能的发挥。十天高速汉中西段采用排水性沥青混凝土路面OGFC一13结构，本研究以空隙率及连通孔隙率为主要控制指标，对排水性沥青混合料配合比进行了设计分析，同时为提高路面的耐久性，通过改变沥青种类及其与TPS的不同掺量来改善路用性能。通过室内试验分析，为十天高速汉中西段排水路面的施工应用提供了技术基础。1排水路面的配合比设计1．1原材料的选用①矿料：粗集料采用汉中市西乡县自勉峡树林坪石料厂生产的辉绿岩碎石；机制砂和矿粉采用汉中勉县宏远石料厂生产的石灰岩碎石加工。矿料筛分结果见表l。表1矿料的筛分试验结果②沥青：基质沥青选用壳牌90号基质沥青，改性沥青选用江苏佳乐生产的SBS(I—c)改性沥青。~TPS：TPS是日本大有建设株式会社研发生产的产品，是一种专门用于生产排水性沥青混合料的添加剂，2mm左右颗粒状，淡黄色。主要成分是热塑性弹性体为主要成分，并经过溶解收稿日期：2011—10—25。作者简介：张娟(198O一)，女，湖南祁东人，工学硕士，工程师，从事道路结构及道路材料研究。第2期张娟．排水路面混合料(OGFC一13)配合比设计和路用性能研究25性、粘着性改良，密度为0．96g／ore。1．2矿料级配的确定按照规