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排水性沥青路面的渗流理论分析-学兔兔 www.xuetutu.com78科技研究城市道桥与防洪2011年2月第2期排水性沥青路面的渗流理论分析唐国利，郑晓光(1．上海同盛内河航道建设发展有限公司，上海市200092；2．上海市政工程设计研究总院，上海市200092)摘要：排水性沥青路面在雨天水能够从其多孔的结构中排出，不会在路表形成水膜，减少了车辆漂滑及喷雾现象。该文针对排水性沥青路面建立理论模型，模拟降水过程，对排水系统的排水能力进行理论计算与验证。新建排水性沥青路面的渗透系数为0．1em／s，在中雨及小雨时的排水效果较好，但大雨条件下难以保证排水效果。随着排水性沥青路面的使用，部分空隙会堵塞，渗透系数会降低，为了保证排水，定期清洗是需要的。关键词：排水性沥青路面；排水系统；渗流分析中图分类号：U416．217文献标识码：A文章编号：1009—7716(2011)o2—0078—030前言目前城市道路中路面多为密实的沥青路面，密实沥青路面面层空隙率较小，雨水只能从沥青路面的表面排出，这样路表会形成一层水膜，车辆高速行驶时容易产生漂滑，影响行车安全。另外路面上的水不能及时排出导致路面积水，车辆行驶时溅水、车尾处产生的喷雾也会影响后面车辆驾驶员的视线，从而诱发交通事故，城市道路中机动车辆行驶时的溅水还会严重影响非机动车辆及行人的正常出行(见图1)。图1城市道路路表积水为了提高道路行车安全，改善城市道路运营环境，许多国家在多雨潮湿地区的高速公路和城市道路采用了排水性沥青路面，也就是大孔隙排水性沥青路面。这样，在雨天水能够从其多孑L的结构中排出，不会在路表形成水膜，减少了车辆漂滑及喷雾现象，提高沥青路面在潮湿气候的行车安全。对于车行道排水沥青路面，仅有上面层采用排水性沥青材料，这就需要快速排除上面层中的积水，避免雨水向路面各结构层和路基渗透，从而收稿日期：2010—12—21基金项耳：上海市科学技术委员会资助课题(O8DZ1203900)作者简介：唐国利(1953一)，男，上海人，工程师，从事水利与交通研究工作。影响路面结构的承载能力和使用性能，造成路面结构的水损坏。因此，边缘排水系统的设置是排水性沥青路面必不可少的组成部分。排水性沥青路面的边缘排水系统一般采用排水沥青混凝土在路侧形成纵向盲沟，在其中埋设软式透水管或钻孔钢管，沿纵向收集雨水，每间隔一段距离集中排人雨水收水