排水性沥青路面排水层防裂性能优化

排水性沥青路面排水层防裂性能优化201t年8月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25卷第4期排水性沥青路面排水层防裂性能优化韩君良，吴德军，-。刘雨迪(1．西安公路研究院，西安710054；2．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安710064)摘要：为了减缓排水性沥青路面水损害，提高排水性沥青路面排水层防裂性能，从添加纤维、采用不同TPS改性沥青和优化级配3个方面进行混合料防裂性能的优化设计。研究结果表明：在OGFC一13混合料中添加0．1％的纤维和采用TPS改性沥青不但能起到防裂的作用，而且对其排水性能影响较小；通过调整9．5mm筛孔的通过率来研究其骨架结构形式，得出9．5mm的通过率为50％一70％时其抗裂性能较好。关键词：道路工程排水性沥青路面TS防裂性能优化排水性沥青路面排水层混合料由矿料、结合料、空隙组成，排水功能要求其具有较大的空隙率和粗集料含量较高的特性，这就造成了粗集料之间石与石接触面积较小，被空隙所包围。因此在车荷载、温度、水、半刚性基层可能存在的反射裂缝的影响下，极易发生裂缝和松散等早期破坏现象。针对预防和减少裂缝和松散发生所进行的研究是很有必要的。排水性沥青路面预防和减少裂缝发生，在工程中主要从两个方面着手：一是材料优化，包括添加纤维和采用TPS改性沥青；二是级配优化。1材料优化1．1原材料a)沥青采用由改性剂TPS改性SK90号和壳牌9O号基质沥青，而得到TPS改性沥青，技术指标见表l。b)矿料碎石选用的是片麻岩碎石，由临潼龙凤石料场生产的。其性能指标见表2。1．2配合比设计a)级配设计为了研究掺加纤维后对混合料性能的影响，共设计了2个级配进行对比研究，见表3。表1TPS改性沥青性能指标表2碎石指标项目堕!竺9．5—164．75一5收稿日期：2011一O3—26。作者简介：韩君良(1969一)，男(汉族)，高级工程师．陕西省渭南人，主要从事路基、路面技术应用技术方面研究。基金项目：国家科技支撑计划项目(2006BAJISB05)第4期韩君良等．排水性沥青路面排水层防裂性能优化23b)最佳沥青用量及马歇尔试验结果根据设计的2个级配，分别采用TlPS改性SK和壳牌基质沥青得到的改性沥青，进行室内马歇尔试和混合料飞散及析漏试验，以混合料飞散试验的反弯点作为最小沥青用量，以析漏试验的反弯点作为最大沥青用量。在该范围内，考虑当地气候特