平孔排水结合铺设EPS板整治铁路涵上路基冻胀病害

平孔排水结合铺设EPS板整治铁路涵上路基冻胀病害铁道建筑RailwayEngineeringMarch，2010文章编号：1003—1995(2010)03-0034—03平孔排水结合铺设EPS板整治铁路涵上路基冻胀病害付延忠(沈阳铁道勘察设计院有限公司，沈阳l10013)摘要：路基冻胀是北方铁路工程常见的病害之一，对于路堤地段最有效的办法是换土进行彻底整治，但对京哈线(秦沈段)发生在涵上填土部分的路基冻胀采用换土的方法对既有铁路运输影响较大。通过反复研究和现场试验，决定采取平孔排水结合涵顶板铺设EPS保温板的方法进行整治，达到了通风、干燥、排水、消能、保温等作用。关键词：平孔排水保温整治涵上路基冻帐中图分类号：U213．14文献标识码：B京哈线(秦沈段)原为秦沈客运专线，是我国修建的第一条快速客运专线，旅客列车运行设计最高速度200km／h，该线于2003年10月12日正式开通运营。2007年全路第六次提速调图，全线200km／h以上延长742km，占全路的12．36％，其中250km／h延长561km，占全路的69．6％。运营几年来，发现涵洞上填土存在严重的季节性冻胀，既影响列车的平稳运行和安全，也给线路养护维修带来较大困难，同时也增加了养护维修量。2007年2技术标准涵洞卜LfL__十j一(a)正交涵开始对其冻胀进行整治，整治方法如下所述。1平孔排水整治范围打水平孔排水整治范围为涵洞顶部垂直线路方向上的投影段o(m)或o+b(m)(采用垂直线路方向钻孔)及两侧各3m过渡段，即(3+Ⅱ+3)m或(3+口+b+3)m。见图1。图1平孔排水施工影响范围图2．1HDPE管性能高密度聚乙烯(highdensitypolyethylene，简称HDPE)管，公称外径63mm，公称壁厚4．711'1111，拉伸屈服强度≥22．0MPa，断裂伸长率≥350％，氧化诱导时间(200oC)I>20rain。收稿日期：2009．11-09；修回日期：2009—12—10作者简介：付延忠(1971一)，男，辽宁岫岩人，工程师。(a)斜交涵2．2HDPE渗水管制作要求1)HDPE管连接采用热熔方式，管设计长度￡为Ls=L+2C其中，为管埋设在路基内的长度，根据现场孔位填土高度确定；C为管外露长度，一般为0．30m。2)管壁制作渗水孔，孔径4,8mm，梅花布置，设计渗水孔间距15mm。H