环水保专项方案

环水保专项方案环水保专项方案环水保专项方案一、工程简介、工程简介厦门市轨道交通2号线一期工程1标段工程线路长度6.14km，包括4站4区间，共划分为两个工区，本工程为一工区：包括起点～芦坑站区间、芦坑站、芦坑站～海沧CBD站区间、海沧CBD站和海沧CBD站～海沧大道站区间的土建施工。1、起点～芦坑站区间区间里程为右DK15+230.00～右DK15+848，全长618m。场区属溪沟谷地松散堆积区。隧道沿线地形较为平坦，地面高程3.8～7.1m。覆盖层主要为填土(Qs)、冲洪积层(Q4al+pl)，主要岩性有杂填土、素填土、粉质黏土及残积砂质黏性土等，基岩为为燕山期花岗岩(γ)。区间冲洪积层及残积层厚9.9～28.0m，里程右DK15+570以西段基岩埋深27.3～49.5m，以东段区间未揭示到中等风化基岩。区间隧道底板埋深16.4～23.0m，顶板埋深9.6～16.3m，隧道洞身主要从残积砂质黏性土及全风化花岗岩中穿过，顶板以上地层主要为残积砂质黏性土。2、芦坑站芦坑站位于沧林路与滨湖北路间的海林路上。拟建基坑长约254.15m，开挖最大深度约33.8m。位于溪沟谷地松散堆积区，地表经人工堆填改造地形较为平坦，地面高程3.90～5.00m。覆盖层主要为填土(Qs)、冲洪积层(Q4al+pl)，主要岩性有杂填土、素填土、填砂、淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土及残积砂质黏性土等，基岩主要为燕山期花岗岩(γ)。基坑开挖深度范围内主要地层有杂填土、素填土、填砂、淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土、残积砂质黏性土及全风化花岗岩。3、芦坑站～海沧CBD站区间区间里程为右DK16+102～右DK16+627，全长525mm。属滨海堆积区，覆盖层主要为第四纪全新统长乐组海积层(Qm)、海陆交互相沉积层(Qmc)。主要岩性有淤泥、淤泥质土、粉质黏土、砂土及残积砂质黏性土，基岩为燕山期花岗岩(γ)。场区属滨海堆积区，海积、海陆交互相沉积及残积层厚12.2～22.3m，揭示基岩埋深12.2～22.8m。区间隧道底板埋深12.6～16.8m，顶板埋深5.8～10.0m，隧道顶板覆土最薄处位于海沧湖靠近海沧CBD站附近，隧道洞身主要从淤泥、淤泥质土、粉质黏土、砂土及残积砂质黏性土中穿过，顶板以上地层主要为淤泥及粉质黏土。4、海沧CBD站海沧CBD站位于东屿村内，工程地质属滨海堆积区，覆盖层主要为第四纪全系