卸荷回路设计及设计禁忌

卸荷回路设计及设计禁忌卸荷回路设计及设计禁忌卸荷回路设计及设计禁忌1.卸荷回路设计回路不工作的时候，使液压泵处于无负荷运转状态。其优点是:1)延长液压泵寿命;2)节省动力消耗，可以降低系统发热和提高效率;3)操作安全。当油液从溢流阀溢回油箱时，将动能转变为热能。在非作业时间内大量油将从溢流阀排出，而产生大量的热，致使油质劣化、装置效能下降等，所以必须防止。(1)用换向阀使液压泵回路卸荷(图3-41)这是最简单的卸荷方法之一，一般适用于流量较小的系统中，对于高压大流量(大于3.5MPa和40L/min)回路将会产生冲击。(2)用二通阀使液压泵回路卸荷(图3-42、图3-43)图3-42系用人工操纵的二通阀，使回路卸荷。图3-43系用凸轮操纵的二通阀，使液压缸返回行程到达终点时，自行操纵二通阀而使液压泵来油接人油箱。(3)使用蓄能器的卸荷回路(图3-44、图3-45)常用于夹紧装置中，因回路中带蓄能器.使在长期夹紧工作中，能用蓄能器给回路以压力和补充各元件的漏损，而液压泵只间歇带负荷工作。在这种回路中，一般都带有单向阀。图3-44使用液动二通阀，当回路达到一定的压力要求时，二通阀即被打开，使泵卸荷。图3-45系使用压力继电器和电磁二通阀的回路。当回路的压力达到一定值时，压力继电器即操纵电磁二通阀，使泵卸荷。(4)使用液控溢流阀卸荷的回路(图3-46,图3-47)在图3-46中，溢流阀的遥控口与电磁二通阀连接，由于使用电磁阀，能广泛用于自动控制系统中。该电磁阀由回路中的压力继电器控制，使同路中油压到达一定压力时.电磁二通阀即行打开，使液压泵卸荷。单向阀是为了在液压泵卸荷时保持回路的压力。在本回路中，电磁二通阀只通过滋流阀遥控口排出的油液，其流量不大，故可使用小型号的二通阀。图3-47的情况与上述情况相似，只是使用顺序阀来操纵液动二通阀，控制回路的压力。由于谧流阀安装了控制管路，增加了控制腔的容积，将会产生动作不稳定现象，为此在其管路中加设阻尼器能改善其性能。(5)使用复合泵的卸荷回路(图3-48)在机床、轧钢等设备的操作过程中，液压缸需要大油量和高速工作时，两泵同时向回路送油(如机床工件送进过程)。液压缸前进至接触到工作物，使油压升高，卸荷阀打开，则低压大液压泵无负荷运转，只由高压小液压泵向回路供油。(6)带压力补偿变量泵的回路(图3-49)这种回路是根据泵的输出压力来补